川崎400雙缸是異步的。

異步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)。它的兩個(gè)活塞連接在曲軸兩側(cè)，呈180度夾角，一個(gè)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，另一個(gè)活塞向下運(yùn)動(dòng)，能有效抵消發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，讓駕駛體驗(yàn)更舒適。

與同步雙缸不同，異步雙缸在運(yùn)行時(shí)兩個(gè)氣缸會(huì)連續(xù)點(diǎn)火，不像同步雙缸在中間隔開一個(gè)行程。這樣的設(shè)計(jì)使得川崎400的震動(dòng)感覺更輕，高速行駛也更合適。而且在低速行駛時(shí)，它的扭矩表現(xiàn)更加平順。由于兩個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)相互抵消，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)震動(dòng)小，這不僅讓駕駛更舒適，在低速行駛階段，還能讓川崎400的扭矩輸出更線性，表現(xiàn)優(yōu)秀。

異步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，油耗相對(duì)較低，壽命通常也更長(zhǎng)，能達(dá)到的極速更高。

以川崎Z400為例，它采用與Ninjia400同款的399cc排量的異步雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá)11.5:1，最大功率33.5kw（46Ps）/9,600rpm，最大扭矩37.2Nm/8,000rpm。作為一款400cc級(jí)別的雙缸街車，川崎將整備重量做到了167kg，整車輕量化設(shè)計(jì)，在異步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的助力下，車輛性能表現(xiàn)出色。

國(guó)產(chǎn)川崎H2雙缸400cc同樣是異步的。這里的異步意味著兩個(gè)缸的工作節(jié)奏不完全一致，這種不一致可以提供更高的動(dòng)力輸出和更好的燃燒效率，讓引擎更加平衡，帶來更好的性能和駕駛體驗(yàn)。

雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)能提供更高功率和扭矩輸出，使車輛在加速和高速行駛時(shí)更穩(wěn)定、強(qiáng)勁。

總之，川崎400的異步雙缸設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)明顯，在震動(dòng)控制、扭矩輸出、動(dòng)力表現(xiàn)等方面都有出色發(fā)揮，無論是高速行駛還是低速行駛，都能讓騎手有很棒的駕駛感受，充分展現(xiàn)了異步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）