寶馬S1000RR的排量是999cc。它搭載的是四沖程直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

這樣的排量設(shè)計(jì)，為其帶來(lái)了強(qiáng)大的動(dòng)力性能。憑借這999cc的排量，寶馬S1000RR最高時(shí)速超過(guò)300公里，0-100km/h加速時(shí)間約為2.3秒 ，0-200km/h加速時(shí)間為5.91秒。出色的加速成績(jī)和高時(shí)速，讓它在眾多摩托車中脫穎而出。

2019款的寶馬S1000RR在發(fā)動(dòng)機(jī)等方面有所升級(jí)。全新發(fā)動(dòng)機(jī)在13,000 rpm時(shí)可提供205 hp的功率，在11,000 rpm時(shí)提供83 lb-ft的扭矩。新發(fā)動(dòng)機(jī)雖然比前身重約4公斤，但這也得益于增加的1公斤ShiftCam技術(shù)。而且新發(fā)動(dòng)機(jī)配備帶有兩個(gè)三元催化轉(zhuǎn)化器的新排氣系統(tǒng)，具有更好的中檔扭矩。

寶馬S1000RR注重性能與設(shè)計(jì)的平衡。它的外觀設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，2019款采用全新設(shè)計(jì)，有著更符合空氣動(dòng)力學(xué)的車身和對(duì)稱的前飾板。側(cè)板大多對(duì)稱，右側(cè)鰓孔設(shè)計(jì)更微妙。

在懸掛系統(tǒng)方面，采用46mm倒立前叉及單筒彈簧后避震。并且使用全新的輕量化鋁制車架，讓發(fā)動(dòng)機(jī)承載更多部件。同時(shí)調(diào)整了懸架幾何形狀，使轉(zhuǎn)向頭角度稍微陡峭，還增加了更輕的新?lián)u臂，新的空心鈦進(jìn)氣閥等。

剎車系統(tǒng)上，前輪與兩個(gè)帶有徑向安裝的四活塞卡鉗的320mm制動(dòng)盤配合，后部單活塞卡鉗和220mm盤式制動(dòng)器，制動(dòng)性能可靠。

車內(nèi)配置也有亮點(diǎn)，新的6.5英寸TFT屏幕和全LED照明，包括集成在后視鏡中的新轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。

寶馬S1000RR有賽車紅和BMW競(jìng)賽賽車藍(lán)等顏色可選。

總之999cc排量的寶馬S1000RR，在動(dòng)力、設(shè)計(jì)、配置等多方面都有著出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）