大眾干式雙離合現(xiàn)在的可靠性挺不錯(cuò)的。曾經(jīng)它的耐用度確實(shí)遭人質(zhì)疑，但大眾從未停止改進(jìn)的腳步。經(jīng)過(guò)持續(xù)的技術(shù)優(yōu)化以及嚴(yán)格的品質(zhì)把控，如今大眾干式雙離合的故障率大幅降低。

在技術(shù)優(yōu)化方面，比如在堵車(chē)路況下，變速箱不會(huì)低于2擋，避免了一二檔頻繁換擋，從而有效減少了發(fā)熱問(wèn)題。并且采用了耐磨性更強(qiáng)、散熱性更好的離合器片，極大提升了整體品質(zhì)。

大眾作為全球知名品牌，在雙離合技術(shù)上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)實(shí)力雄厚，對(duì)干式雙離合系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工藝掌握得相當(dāng)扎實(shí)。從實(shí)際用戶(hù)反饋來(lái)看，很多車(chē)主使用大眾干式雙離合變速箱的汽車(chē)都給出了良好反饋。有車(chē)主的16款干式雙離合途觀(guān)L跑了12萬(wàn)公里，變速箱沒(méi)出問(wèn)題；14年的帕薩特跑了26萬(wàn)公里，變速箱也無(wú)需維修。要知道汽車(chē)變速箱能上市銷(xiāo)售，其使用耐久性的合格標(biāo)準(zhǔn)都是大幾十萬(wàn)公里呢。

當(dāng)然，干式雙離合有自身特點(diǎn)。它沒(méi)有將離合器浸泡在油液中，反應(yīng)和換擋邏輯快，傳動(dòng)效率高。雖然現(xiàn)在可靠性提升很多，但它不太適合城區(qū)頻繁剎車(chē)給油的路況，這種情況下易造成離合片磨損、過(guò)熱和頓挫。而濕式雙離合離合器浸泡在油液中，穩(wěn)定性和耐用性更好，不過(guò)傳動(dòng)效率不如干式雙離合。

大眾干式雙離合經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，在設(shè)計(jì)和制造上進(jìn)行了多次優(yōu)化，像優(yōu)化離合器片的材料和結(jié)構(gòu)，增加冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一定程度緩解了散熱問(wèn)題。而且大眾還提供較長(zhǎng)質(zhì)保期保障消費(fèi)者權(quán)益。這都表明大眾對(duì)其干式雙離合的耐用性很有信心。

總之，大眾干式雙離合現(xiàn)在可靠性良好，只要正常使用和保養(yǎng)，完全能滿(mǎn)足日常駕駛需求，是值得信賴(lài)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）