進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)是否需要關(guān)閉ESP得看具體情況。ESP即車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，能在輪胎打滑等情況時(shí)介入，幫助駕駛員恢復(fù)對(duì)車(chē)輛的控制，保障行車(chē)安全。

如果車(chē)輛較新、ESP系統(tǒng)很先進(jìn)，檢測(cè)設(shè)備也先進(jìn)，那么在尾氣檢測(cè)時(shí)不關(guān)閉ESP也沒(méi)問(wèn)題。因?yàn)槎鄶?shù)現(xiàn)代汽車(chē)的ESP系統(tǒng)在檢測(cè)中對(duì)排放數(shù)據(jù)沒(méi)啥大影響。先進(jìn)的ESP系統(tǒng)與車(chē)輛的整體匹配度高，在檢測(cè)過(guò)程中不會(huì)對(duì)尾氣排放檢測(cè)造成干擾，車(chē)輛能正常進(jìn)行尾氣檢測(cè)流程，得出準(zhǔn)確可靠的檢測(cè)結(jié)果。

要是車(chē)輛的ESP系統(tǒng)比較老舊，或者檢測(cè)設(shè)備不太先進(jìn)，這種情況下關(guān)閉ESP可能更好。老舊的ESP系統(tǒng)可能存在一些不穩(wěn)定因素，在尾氣檢測(cè)過(guò)程中，可能會(huì)與不太先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備之間產(chǎn)生相互干擾。比如在年檢的排氣滾筒測(cè)試中，ESP接通時(shí)，若判斷車(chē)輛處于非穩(wěn)定行駛狀態(tài)，它會(huì)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，出現(xiàn)供油不轉(zhuǎn)的狀況，導(dǎo)致車(chē)輛達(dá)不到排氣應(yīng)該到達(dá)的速度區(qū)間，從而影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。關(guān)閉ESP就能避免這些問(wèn)題，讓檢測(cè)過(guò)程更加順利，檢測(cè)數(shù)據(jù)也更準(zhǔn)確。

不同品牌車(chē)型對(duì)ESP的稱(chēng)呼可能不同，像VSC、ESC、DSC等，但其本質(zhì)基本相同。如果在檢測(cè)前不確定是否要關(guān)閉ESP，可以咨詢(xún)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的工作人員，他們能根據(jù)實(shí)際的檢測(cè)設(shè)備和流程給出合適的建議。

總之，合理判斷是否關(guān)閉ESP，能讓尾氣檢測(cè)更順利、結(jié)果更準(zhǔn)確，助力車(chē)輛順利通過(guò)檢測(cè)，也保障車(chē)輛后續(xù)的安全行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）