起亞新K3的CVT變速箱是由現(xiàn)代自主研發(fā)的。

這是一種無級變速器，沒有固定的齒輪比，能夠提供連續(xù)的變速比，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在最佳范圍，從而提高燃油效率和駕駛舒適性。

它采用鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，由無數(shù)個鉸鏈片疊放，這種設(shè)計(jì)能獲得更大的傳遞扭矩且不易打滑。主要結(jié)構(gòu)包括主動輪組、從動輪組、金屬帶、液壓泵等。金屬帶由兩束金屬環(huán)和數(shù)百片金屬組成，主動輪組和從動輪組都由動盤和定盤構(gòu)成，靠近油缸一側(cè)的滑輪可在軸上滑動，另一側(cè)則是固定的。

工作原理是發(fā)動機(jī)輸出軸的動力先傳遞給驅(qū)動輪，接著經(jīng)V帶傳給從動輪，最后通過減速器和差速器傳給車輪，以此驅(qū)動汽車。

在起亞新K3中，CVT變速箱通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和精確調(diào)校，帶來諸多優(yōu)勢。它能根據(jù)車速和油門實(shí)時調(diào)整變速比，讓發(fā)動機(jī)時刻保持最佳工作范圍。還采用了先進(jìn)的液力變矩器和多板離合器技術(shù)，確保換擋平穩(wěn)又高效。駕駛起來更平穩(wěn)，加速也更順暢，同時提高了燃油效率。

值得一提的是，新款起亞K3的CVT采用的是鋼帶傳動系統(tǒng)。相比鏈條傳動，鋼帶傳動更加輕便，能減輕整車重量，進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而且在運(yùn)行過程中噪音較小，能提供更寧靜的駕駛環(huán)境。其維護(hù)成本相對較低，耐用性也不錯，使得車輛在長期使用中能保持較高的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

另外，要注意定期更換變速箱油，這對CVT變速箱保持正常工作非常重要。駕駛方式也會影響其耐久性，盡量避免急加速、急剎車和長時間超負(fù)荷駕駛，這樣能讓起亞新K3的CVT變速箱更好地發(fā)揮性能，為你帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）