傳祺GS4的發(fā)動機來自中國。它是廣汽自主研發(fā)的成果，由廣汽傳祺番禺動力公司生產(chǎn)。

傳祺GS4搭載過1.3T和1.5T兩款發(fā)動機。1.3T發(fā)動機是渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率152馬力，最大扭矩235牛米，扭矩范圍在1450至4250轉(zhuǎn)每分鐘，采用常見歧管噴射技術(shù)。

1.5T發(fā)動機裝備了進排氣雙可變正時系統(tǒng)、可變機油泵、靜音齒形鏈條、雙質(zhì)量飛輪以及傳祺自家的GCCS燃燒室控制系統(tǒng)專利技術(shù)，性能達國內(nèi)同類產(chǎn)品主流水平。雖然發(fā)動機技術(shù)最初源自意大利汽車制造商Alfa Romeo（阿爾法羅密歐），但廣汽在此基礎(chǔ)上做了大量技術(shù)改造。使得發(fā)動機具備進排氣雙氣門正時可變系統(tǒng)、可變機油泵、靜音齒形鏈條、燃燒室控制系統(tǒng)專利技術(shù)等。

這一系列技術(shù)讓傳祺GS4發(fā)動機的性能大幅提升，達到國內(nèi)主流水平。比如這臺1.5T發(fā)動機在1500rpm開始就能輸出最大扭矩，動力輸出上升明顯，加速輕快，渦輪介入順暢，對日常駕駛和乘坐舒適性照顧得很到位。

并且，傳祺GS4在發(fā)動機的研發(fā)過程中，還針對實際使用問題進行了優(yōu)化。像不采用直噴和雙火花塞技術(shù)，可能是出于成本控制和維護便捷性考量。同時，針對直噴發(fā)動機積碳問題進行相應(yīng)優(yōu)化。通過發(fā)動機缸體改進以及加入博世先進技術(shù)，如點火、燃油噴射、EMS控制系統(tǒng)等，提升了發(fā)動機性能，使其超越上一代產(chǎn)品。

廣汽傳祺在發(fā)動機等核心部件上，選擇與世界知名供應(yīng)商合作，如博世、愛信、電裝等，確保了核心部件質(zhì)量。讓消費者對傳祺GS4發(fā)動機以及整車質(zhì)量更有信心。

傳祺GS4發(fā)動機展現(xiàn)了中國汽車品牌在自主研發(fā)上的實力和進步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）