新能源車能量回收功能是否開啟得看具體情況。

首先看續(xù)航需求和充電條件，如果有方便的充電條件，不開這個功能也沒問題，因為能量回收增加的續(xù)航有限，大概也就多10公里。但要是充電不太方便，想盡可能增加續(xù)航，開啟能量回收功能就比較合適，能幫著多跑點路，還能延長電池壽命 。

再就是考慮乘客感受，如果車上有容易暈車的乘客，就別開能量回收功能。開了之后車輛會有明顯的拖曳感，容易讓暈車的乘客更不舒服。

而在駕駛場景方面，長距離下坡是個特殊情況。這時把動能回收調(diào)到最強模式，車輛下坡速度能得到控制，還能利用斜坡反向充電增加續(xù)航，同時避免剎車過熱。

在能量回收方式選擇上，優(yōu)先用滑行能量回收，通過控制加速踏板開度，在車輛減速或滑行時回收能量，而且滑行能量回收減速度越大回收能量越多。當滑行能量回收的減速度不能滿足減速需求時，再用制動能量回收，也就是踩制動踏板實現(xiàn)能量回收。

一般情況下，建議開啟最低檔位的動能回收模式，這樣能實現(xiàn)續(xù)航里程的微幅提升，還不會帶來太明顯的負面感受。

總之新能源車能量回收功能開啟與否，要綜合續(xù)航需求、乘客感受、駕駛場景等多種因素來靈活決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）