橫置變速箱和縱置變速箱區(qū)別如下：

安裝位置和布局方向不同。

橫置變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)呈橫向排列，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱垂直放置，多見于前輪驅(qū)動(dòng)車型?？v置變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)呈縱向排列，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱水平放置，常見于后輪驅(qū)動(dòng)尤其是高性能車型。

放置方向有別。

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車前橋平行，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)橫向并排放?？v置發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車前橋垂直，變速箱縱向放在發(fā)動(dòng)機(jī)后面。

空間占用不同。

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)常見小排量車，車身尺寸有限，對(duì)駕駛室空間占用小。縱置發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸大，常見大排量車，車身空間足，雖對(duì)駕駛室空間占用大，但性能體驗(yàn)好。

動(dòng)力輸出方向不同。

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出垂直于汽車前進(jìn)方向，經(jīng)變速箱橫向傳至半軸。縱置發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平行于汽車行進(jìn)方向，通過變速箱縱向傳至傳動(dòng)軸。

能搭載的懸掛系統(tǒng)不同。

縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局車型，前懸掛多是高級(jí)的多連桿或叉臂避震。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局車型前懸掛多采用麥弗遜懸掛。因縱置發(fā)動(dòng)機(jī)橫向?qū)挾日?，發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩側(cè)有空間，可用于設(shè)計(jì)更復(fù)雜前懸架。

汽車驅(qū)動(dòng)方式不同。

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)通常為前置前驅(qū)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)通常為前置后驅(qū)。

綜合性能方面。

縱置平臺(tái)變速箱有優(yōu)勢，像縱置雙離合體積大，散熱渠道多，有獨(dú)立冷卻回路，內(nèi)部散熱效率高，能承受扭矩大，實(shí)際體驗(yàn)好，故障率低。橫置變速箱因要匹配橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)機(jī)艙空間要求高，體積小，技術(shù)要求高，研發(fā)設(shè)計(jì)難度大。橫置變速箱優(yōu)勢在于縮短發(fā)動(dòng)機(jī)艙長度，讓駕駛室空間更好；傳動(dòng)效率高；在濕滑路面穩(wěn)定度強(qiáng)?？v置變速箱優(yōu)勢是減少扭矩轉(zhuǎn)向問題，提升操控穩(wěn)定性；使重心后移，提升操控平衡；適合大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，兩者各有特點(diǎn)，選擇取決于車輛設(shè)計(jì)目標(biāo)以及駕駛者對(duì)舒適性、操控性和空間利用的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）