現(xiàn)代菲斯塔的雙離合是干式的。菲斯塔用的是來自現(xiàn)代powertech（派沃泰）的7速干式雙離合變速箱 ，這也是現(xiàn)代powertech（派沃泰）唯一的一款干式雙離合。

干式雙離合和濕式雙離合的主要區(qū)別，就在于離合器片是否浸泡在變速箱油里。干式雙離合的離合器片沒有浸泡在變速箱油中，濕式雙離合的離合器片則浸泡在變速箱油里。

干式雙離合變速箱有著自己的優(yōu)勢，換擋速度快，傳動效率高，能給駕駛員帶來換擋利落的駕駛體驗。菲斯塔搭載這樣的變速箱，在加速和行駛過程中，動力傳輸迅速，換擋干脆，駕駛起來更有激情。

而且菲斯塔的干式雙離合在設計上經(jīng)過優(yōu)化，能減少過熱風險。盡管干式雙離合在擁堵路況下可能會出現(xiàn)離合器過熱的情況，但優(yōu)化設計讓菲斯塔在各種路況下都能更穩(wěn)定地運行。

另外，菲斯塔的雙離合變速箱質(zhì)保周期為五年十萬公里，這也體現(xiàn)了廠家對這款變速箱質(zhì)量的信心。

在了解了現(xiàn)代菲斯塔的雙離合是干式后，對于那些喜歡換擋干脆、追求駕駛激情的消費者來說，是個不錯的選擇。再結合菲斯塔優(yōu)秀的動力配置，像1.4T、1.6T低功率版、1.6T高功率版等多種動力可選，以及前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架帶來的良好操控性能和舒適性，菲斯塔確實是一款值得考慮的緊湊型轎車 ，在市場上有著獨特的競爭力，能滿足不同消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）