自動AT和手自一體AT區(qū)別主要體現(xiàn)在這幾個方面。

模式上，自動AT只有自動模式，駕駛員無需手動操作換擋，只需通過油門和剎車控制車速就行，駕駛起來非常簡便 。而手自一體AT有自動和手動兩種模式，在自動模式下能享受和自動AT一樣的便捷駕駛體驗，切換到手動模式后，可通過換擋撥片或換擋桿手動控制檔位，駕駛方式更豐富。

結構方面，自動AT主要由換擋執(zhí)行機構、換擋控制系統(tǒng)、行星齒輪機構、液力變矩器、換擋操縱機構等裝置構成。手自一體AT主要由電子控制離合器、自動換擋操縱機構、普通的齒輪箱等組成。

使用技術也有差異。自動AT完全依靠電腦根據(jù)車輛行駛狀況來選擇換擋時機，駕駛員沒辦法干預。手自一體AT因為結合了手動和自動變速箱的優(yōu)點，在手動模式下駕駛員能自主選擇換擋時機，比如在超車、爬坡等場景下，可根據(jù)實際需求靈活換擋。

駕駛樂趣上，自動AT操作簡便但相對單調，駕駛樂趣較低。手自一體AT能讓駕駛員在手動模式下感受自主操控的快感，提供更多駕駛樂趣，駕駛體驗更豐富。

傳動效率上，自動AT在動力傳輸過程中有一定損失，傳動效率相對較低。手自一體AT在手動模式下，駕駛員可根據(jù)實際情況合理換擋，能讓發(fā)動機保持在高效工作區(qū)間，傳動效率更高。

適用場景也不同，自動AT適合城市駕駛以及長途旅行，尤其是交通擁堵路段，能極大減少駕駛員疲勞。手自一體AT適用于多種駕駛場景，不管是日常駕駛還是想要體驗操控樂趣時都能滿足需求。

總之，要是追求簡便舒適駕駛，自動AT就行；要是想在駕駛中獲得更多控制感和樂趣，手自一體AT會更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）