標(biāo)致2008的后懸架不是獨(dú)立懸架，而是扭力梁非獨(dú)立懸架。

汽車懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架這兩類，獨(dú)立懸架包含麥弗遜懸架、多連桿懸架等多種類型，非獨(dú)立懸架則有扭力梁懸架和整體橋懸架等。標(biāo)致2008前懸架采用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且應(yīng)用廣泛，只有一個(gè)L型控制臂，多數(shù)家用車的前懸架會(huì)用它。

標(biāo)致2008作為一款小型SUV，后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架是有諸多好處的。首先在空間方面，能有效擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間，讓車內(nèi)的空間布局更加合理，無(wú)論是乘客乘坐還是裝載物品都能更加寬敞舒適。其次在成本上，使用扭力梁非獨(dú)立懸架可以降低整車制造成本，車輛售價(jià)也能隨之降低，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)實(shí)惠的選擇。

雖然它的后懸架不是獨(dú)立懸架，但在實(shí)際駕駛和乘坐體驗(yàn)中，也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且該車的前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，能夠?yàn)檐囕v提供較好的操控性和舒適性。

標(biāo)致2008的整體性能較為均衡，其1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kw，最大扭矩為230牛米，配備CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配6速雙離合變速箱，在動(dòng)力輸出上能夠滿足日常駕駛需求。

總之，標(biāo)致2008后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架，是在空間、成本等多方面綜合考量后的結(jié)果，并且結(jié)合前麥弗遜獨(dú)立懸架，讓車輛在操控性、舒適性以及性價(jià)比等方面都有著不錯(cuò)的平衡，能給用戶帶來(lái)良好的使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）