特斯拉電池占整車重量的比例因車型不同而有所差異。

Cybertruck四驅(qū)版總重量約3000公斤 ，其電池組重量接近721公斤，占整車重量的24%左右。

Model 3裝80.5度電的電池包重量為478公斤，但未提及占整車重量比例相關(guān)信息。

Model S電池組重量可達(dá)900公斤 ，同樣沒有明確給出占整車重量的具體比例。

特斯拉不同車型電池重量不同，主要是受到車型設(shè)計(jì)、電池容量和配置等因素影響。

像Model S電池組由16組電池組串聯(lián)，每組電池組由444節(jié)鋰電池，每74節(jié)并聯(lián)形成，共計(jì)7104節(jié)18650鋰電池，如此龐大復(fù)雜的電池組合，使得其重量相對(duì)較大。

而得州工廠生產(chǎn)的Model Y所使用的4680電池，因電池技術(shù)改進(jìn)等原因，重量方面又有不同，比如單個(gè)4680電池重355克。

特斯拉不斷研發(fā)新的電池技術(shù)，如4680型電池，能量密度相比于早期版本的Model Y提升了約10%。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，電池在重量、容量等方面都會(huì)發(fā)生變化，未來電池占整車重量的比例也可能會(huì)有所不同。

特斯拉將電池組安置在前后軸之間，幾乎占據(jù)了整個(gè)底盤空間。

雖然電池組本身不是主要承重部件，但被加強(qiáng)筋和受力框架包圍，這不僅大大降低了在碰撞過程中發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，而且使得車輛底盤重心非常低，提高了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

了解特斯拉電池占整車重量的比例，有助于消費(fèi)者更深入地認(rèn)識(shí)車輛的性能、續(xù)航等多方面的表現(xiàn)。

同時(shí)，特斯拉在電池技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，也讓我們對(duì)其未來車型在電池重量占比方面的優(yōu)化充滿期待，未來或許能在保證續(xù)航和性能的同時(shí)，進(jìn)一步降低電池重量占比，為用戶帶來更好的使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）