2021款奔馳E級有配備四驅系統(tǒng)。

不過奔馳E級并非全系都有四驅，只有部分車型搭載了四驅系統(tǒng)。其四驅車型采用的是全時四驅系統(tǒng)，并且配備多片離合器式中央差速器，這意味著在任何時候四個車輪都能獲得動力。

在動力方面，2021款奔馳E級四驅車型使用了兩種發(fā)動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145kw ，最大輸出轉速6100轉每分鐘，最大扭矩320牛米，最大扭矩轉速在1650轉至4000轉每分鐘之間。這款發(fā)動機搭載了先進的缸內直噴技術，并且氣缸蓋和缸體都采用鋁合金材質，不僅減輕了發(fā)動機重量，還有助于提升燃油經濟性和散熱性能。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機表現更為強勁，最大功率190kw，最大功率轉速6100轉/分，最大扭矩370牛米，最大扭矩轉速從1800轉/分至4000轉/分。同樣搭載了缸內直噴技術以及鋁合金氣缸蓋缸體。

與這兩款發(fā)動機匹配的是9at變速器，這個變速器可不得了，它能夠極大地提高換擋平順性，讓駕駛過程更加絲滑流暢，同時還能提升燃油經濟性，幫你省點油錢。而且它的可靠性和耐久性都相當不錯，后期使用起來比較省心。

在底盤懸架方面，2021款奔馳E級前懸架和后懸架均使用多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架的好處可不少，它能夠有效提升車輛的操控性，讓你在駕駛過程中更加得心應手，精準地控制車輛行駛方向。同時，還能大大提升乘坐舒適性，不管是長途旅行還是日常通勤，車內的乘客都能享受到舒適的駕乘體驗。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有197馬力，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有258馬力，能滿足不同消費者對動力的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）