斯巴魯BRZ和豐田86的懸架不相同。

兩款車的前懸架都采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，只有一個(gè)L型控制臂，能節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

但它們的后懸架不一樣，豐田86的后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，把雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改成了獨(dú)立的連桿，在一定程度上能提供不錯(cuò)的舒適性和操控性 。

斯巴魯BRZ的后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，由上下叉骨和中間的連桿組成。雙橫臂懸架優(yōu)勢(shì)明顯，可以保證車輛過(guò)彎時(shí)車輪緊緊貼地，極大提高車輪抓地力，改善操控性，提升過(guò)彎速度，讓駕駛者能體驗(yàn)到更精準(zhǔn)的操控響應(yīng)。

正是后懸架的不同，使得這兩款車駕駛感受存在差異。選擇豐田86，能體驗(yàn)到多連桿獨(dú)立懸架帶來(lái)的舒適與操控平衡感；選擇斯巴魯BRZ，雙橫臂獨(dú)立懸架帶來(lái)的更強(qiáng)抓地力和精準(zhǔn)操控，能讓駕駛者感受更純粹的駕駛樂趣。

這兩款車都基于同一平臺(tái)打造，換代后都搭載代號(hào)為FA24的2.4升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，有更大排量和更短行程，動(dòng)力更強(qiáng)勁。傳動(dòng)系統(tǒng)用的是愛信的6擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速箱。

在駕駛方面，不管是豐田86還是斯巴魯BRZ都有出色的表現(xiàn)。前懸架相同的基礎(chǔ)上，后懸架的差異給消費(fèi)者帶來(lái)了不同的駕駛體驗(yàn)選擇，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)駕駛感受的偏好，比如是追求舒適與操控的平衡，還是極致的操控性能，來(lái)選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）