前氧傳感器作用大了去了。

它首先能檢測發(fā)動機廢氣里的氧氣濃度，然后把這個信息變成電信號傳給ECU 。ECU根據(jù)廢氣里氧氣濃度信息，就能進行噴油量的閉環(huán)控制啦。要是檢測到廢氣里氧氣濃度高，那就表明發(fā)動機混合氣過稀；要是氧氣濃度低，說明發(fā)動機混合氣過濃。ECU就根據(jù)這個來調(diào)整噴油量，讓發(fā)動機達到最佳的空燃比狀態(tài)，這對發(fā)動機的性能提升可太有幫助了。

前氧傳感器還能檢測排氣中的氧含量，將這個信號反饋給ECU 。ECU根據(jù)這信號調(diào)整發(fā)動機的空燃比，使空燃比一直維持在最佳狀態(tài)，大大提高了發(fā)動機的效率。而且不管發(fā)動機處于啥工況，它都能檢測空燃比，然后修正噴油量，讓發(fā)動機始終保持良好的運行狀態(tài)。

另外，它檢測氣缸混合氣燃燒后廢氣中的氧含量，反饋給ECU調(diào)節(jié)噴油量，達到理論空燃比，能提升發(fā)動機的油耗和排放性能，讓車子更省油，排放也更環(huán)保。

后氧傳感器作用也不小。

它主要檢測經(jīng)過三元催化凈化后的廢氣氧濃度。要是前氧傳感器和后氧傳感器檢測出的數(shù)據(jù)一樣，那就意味著三元催化失效了，這樣就能及時發(fā)現(xiàn)問題，保障車子的排放性能。

后氧傳感器還能檢測三元催化器工作正不正常，監(jiān)測催化器排放轉(zhuǎn)化的情況，讓排放不會出現(xiàn)太大的波動，保證汽車排放始終穩(wěn)定在合理范圍內(nèi)。

并且在前氧傳感器出問題不能正常工作時，后氧傳感器還能補充控制前氧傳感器的工作，確保汽車的相關(guān)系統(tǒng)能繼續(xù)正常運行。

后氧傳感器還能實時監(jiān)測三元催化器的轉(zhuǎn)化效率，讓三元催化器始終高效地工作，為汽車的環(huán)保排放保駕護航。

總之，前氧傳感器和后氧傳感器對汽車的正常運行、性能提升以及環(huán)保排放都起著至關(guān)重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）