單缸摩托車和雙缸摩托車區(qū)別在這幾方面。

發(fā)動機結構上，單缸摩托車發(fā)動機只有一個氣缸，僅一套機件運轉，結構簡單、零部件少。雙缸摩托車由兩個相同單缸機組成，共享一根曲軸輸出動力，像供油、曲軸、排氣都要專門匹配，工藝和技術難度高。

動力方面，單缸發(fā)動機的氣缸和活塞體積比雙缸機大，在相同排量下，輸出扭矩大，加速性能出色。不過單缸的動力沒有雙缸強勁。如果騎行環(huán)境上坡多或需強勁動力，選雙缸；要是路況平坦，單缸夠用。

價格上，多數(shù)單缸發(fā)動機成本低，摩托車售價便宜，適合經(jīng)濟條件一般的用戶。雙缸摩托車因結構復雜，價格更高。

平順性上，單缸摩托車工作過程不夠平穩(wěn)，轉速波動大。雙缸摩托車運行更穩(wěn)定，工作過程平穩(wěn)，轉速波動小。

養(yǎng)車成本有別，單缸發(fā)動機構造簡單，故障概率低，維護保養(yǎng)成本低。雙缸結構復雜，后期修理花費高。

燃油經(jīng)濟性方面，單缸摩托車功率低于雙缸，在市區(qū)道路行駛更省油。雙缸摩托車功率大，燃油經(jīng)濟性相對較差。

外觀造型上，單缸摩托車款式相對老氣、樸實，以皮實耐用為主，適合講究實用的人群。雙缸摩托車造型時尚炫酷，有設計感，面向喜愛摩托車、追求速度的年輕時尚客戶群體。

發(fā)展歷史上，單缸摩托車先出現(xiàn)，歷史悠久，制造技術成熟度有先天優(yōu)勢。雙缸摩托車是后期出現(xiàn)的。

總之，可依據(jù)自身需求、預算、騎行環(huán)境等，綜合考慮這些區(qū)別來選擇適合自己的摩托車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）