停車時(shí)開啟空調(diào)，車輛處于怠速狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只克服自身內(nèi)部機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦阻力，不對(duì)外輸出功率?？照{(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)則依靠蓄電池。

停車開空調(diào)首先可能帶來的影響是蓄電池虧電。汽車在怠速時(shí)，并不一定時(shí)刻都在給蓄電池充電。如果長時(shí)間停車開著空調(diào)，鼓風(fēng)機(jī)持續(xù)工作，蓄電池不斷放電，就可能出現(xiàn)電量不足的情況，導(dǎo)致后續(xù)車輛啟動(dòng)困難。

增加油耗也是常見問題。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，需要額外消耗燃油來維持。相比正常行駛，停車開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率較低，無形之中就增加了油耗成本。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也會(huì)加重。怠速時(shí)進(jìn)氣壓力過低，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)氣門開度會(huì)增大，噴油量也相應(yīng)增加。但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況并不利于汽油充分燃燒，就容易造成汽油燃燒不完全，進(jìn)而在燃燒室等部位形成積碳。積碳過多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，長期下來還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

還有機(jī)油泵壓力過低的問題。長時(shí)間停車開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦面得不到充分潤滑，會(huì)加快發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。

另外，停車開空調(diào)還存在一氧化碳中毒風(fēng)險(xiǎn)。車內(nèi)空氣不流通，車輛尾氣中的一氧化碳可能進(jìn)入車內(nèi)，導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高，危害車內(nèi)人員健康。

不過一般短時(shí)間怠速開空調(diào)不會(huì)有太大問題，要是長時(shí)間這樣操作，形成積炭的可能性較大，比如怠速一小時(shí)就可能積炭一小時(shí)。解決辦法也簡(jiǎn)單，有時(shí)間去清洗清洗節(jié)氣門就好了，這樣能一定程度上減輕積碳帶來的不良影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）