特斯拉是純電動(dòng)車(chē)型，并非油電混合動(dòng)力車(chē)型。

自 2003 年創(chuàng)立以來(lái)，特斯拉一直專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)，旗下像 Model S、Model 3、Model Y、Model X 等車(chē)型都是純電動(dòng)的。

就拿 Model 3 2022 款后輪驅(qū)動(dòng)版來(lái)說(shuō)，它展現(xiàn)出特斯拉純電動(dòng)車(chē)型的諸多特性。Model 3 有后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)高性能版三種配置。后驅(qū)車(chē)型是單電機(jī)，最大功率 202kw，最大扭矩 375 Nm；四驅(qū)車(chē)型是雙電機(jī)，總功率 340kw，總扭矩 639 Nm。并且，Model 3 全系使用三元鋰電池，這種電池能量密度更高，重量更輕，能為車(chē)輛提供良好的續(xù)航保障。

在懸架方面，Model 3 的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的設(shè)計(jì)能抑制車(chē)身側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭，改善車(chē)輪接地性能，提升駕駛體驗(yàn)。

特斯拉汽車(chē)公司直接跨越油電混合階段，將目光聚焦于未來(lái)的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。因?yàn)樵谔厮估磥?lái)，目前市場(chǎng)上油電混合的汽車(chē)只是汽車(chē)制造商向純電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的過(guò)渡車(chē)型。雖然國(guó)內(nèi)油電混合汽車(chē)比較受歡迎，但它存在不確定性。而特斯拉經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累，掌握了高新技術(shù)，在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域極具代表性。其純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)上升，甚至高于國(guó)內(nèi)一些新能源企業(yè)。

未來(lái)，特斯拉也將繼續(xù)深耕純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，不斷提升技術(shù)和服務(wù)。

所以說(shuō)，特斯拉堅(jiān)定地走在純電動(dòng)的道路上，致力于為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的純電動(dòng)車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）