風(fēng)光581新能源使用的變速箱包括東風(fēng)原廠的電子無級變速箱和ECVT變速箱。

東風(fēng)原廠的電子無級變速箱沒有明確具體檔位，操作類似自動變速箱，速比連續(xù)變化，能讓動力傳輸持續(xù)又順暢。

在日常使用這款變速箱時要多留意。定期更換變速箱油很關(guān)鍵，要是長時間不換，變速箱內(nèi)的軸承、殼體等部件容易損壞。駕駛時別長時間空擋滑行，自動擋車型空擋滑行會使自動變速箱過熱，再次掛入D擋時還可能產(chǎn)生沖擊。車輛沒完全停穩(wěn)時，千萬別掛D/R擋，不然會對變速箱內(nèi)齒輪造成較大傷害，時間長了甚至出現(xiàn)打齒故障。面對陡坡，別總用D擋，頻繁D擋爬陡坡，車輛容易過熱或爬坡無力，這時用手動模式限定低速檔位或者切換到運(yùn)動模式能保護(hù)變速箱。要是車輛故障需要拖車，得用板式拖車，并且讓車輛處于N擋，不能用拖車?yán)K直接拖。

風(fēng)光581新能源使用的ECVT變速箱不是傳統(tǒng)意義上的變速箱。它要承受發(fā)動機(jī)和電動機(jī)產(chǎn)生的動力，還得協(xié)調(diào)兩者發(fā)出的力，起到動力分配的作用。豐田對ECVT變速箱的定義就是動力分配器。

當(dāng)下主流的自動變速箱有液力自動變速箱（AT）、雙離合自動變速箱（DCT，大眾叫DSG）、電控機(jī)械自動變速箱（AMT）、機(jī)械無級自動變速箱（CVT）這四類。在民用車領(lǐng)域，AT變速箱雖然靠譜但價格貴，CVT變速箱成本最低、技術(shù)相對簡單，其次是雙離合變速箱，成本和技術(shù)層面比CVT難一些。這也解釋了為何多數(shù)低端車型會選用CVT變速箱或雙離合變速箱 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）