秦dm-i-plus出現(xiàn)故障的原因主要在“ev功能受限”和發(fā)動機這兩方面。

先說“ev功能受限”。這在秦、宋、唐所有DM-i車型里都比較常見。

一個原因是充電設備不匹配，要是用不匹配新電池的老式充電樁充電，就可能出問題。因為這種不匹配，可能讓軟件出現(xiàn)故障，或者電池出現(xiàn)物理故障。

還有就是SOC設置過低，這會導致電池缺電。當電池缺電后，要是在行駛時強行切換到EV模式，就容易觸發(fā)“ev功能受限”故障。

再說說發(fā)動機方面的故障原因。

首先是節(jié)氣門或發(fā)動機內(nèi)部積碳。車子開久了，節(jié)氣門和發(fā)動機內(nèi)部會慢慢積累一些雜質(zhì)，形成積碳。積碳多了，就會影響發(fā)動機正常工作，導致故障出現(xiàn)。

其次是氧傳感器故障。氧傳感器出現(xiàn)故障后，會造成混合氣比例失調(diào)?；旌蠚獗壤缓线m，發(fā)動機燃燒就不正常，動力輸出等方面都會受影響，進而引發(fā)故障。

另外，高壓線的絕緣層老化也是個問題。高壓線的絕緣層老化以后較容易被擊穿，一旦絕緣層出問題，電的傳輸就不穩(wěn)定，發(fā)動機工作也會受干擾，最終引發(fā)故障。

不過要是遇到故障時，水溫表和機油壓力報警燈沒有報警，那車子還能繼續(xù)行駛。但此時一定要注意控制車速，不能開太快。并且要及時到維修站進行檢查，讓專業(yè)的維修人員找出具體故障原因，進行針對性維修，確保車子后續(xù)能正常安全行駛。

總之，了解秦dm-i-plus出現(xiàn)故障的這些原因，能幫助車主在遇到問題時心里有數(shù)，更好地處理，保障出行安全和車輛正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）