2014款標(biāo)致308出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，原因有多個(gè)方面。

燃油品質(zhì)差會(huì)讓燃油無(wú)法充分燃燒，大量積碳由此形成。積碳累積進(jìn)入活塞，使得活塞環(huán)粘連、回油孔堵塞，產(chǎn)生縫隙讓空氣進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油。

交通擁堵時(shí)，燃油不能充分燃燒，同樣會(huì)生成積碳堵塞回油孔，刮油環(huán)刮不下缸壁機(jī)油，機(jī)油留在燃燒室內(nèi)被燃燒，就造成了燒機(jī)油。

氣門(mén)油封老化也是一個(gè)因素，油封收縮后，機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，就出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，潤(rùn)滑效果減弱，加上積碳累積對(duì)缸壁造成磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，容易出現(xiàn)拉缸甚至報(bào)廢，引發(fā)燒機(jī)油。

長(zhǎng)期不清潔油路，油箱和油路中會(huì)有膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分子、硫化物生成，導(dǎo)致燃燒不好，產(chǎn)生超量積碳，機(jī)油溫度偏高，正時(shí)皮帶掉渣，活塞積碳沉淀到油環(huán)上造成卡滯，引起燒機(jī)油。

機(jī)油加速衰竭也會(huì)燒機(jī)油，正時(shí)橡膠皮帶掉渣堵塞機(jī)油泵濾芯濾網(wǎng)，油底殼機(jī)油無(wú)法參與循環(huán)，活塞高速運(yùn)行溫度高，機(jī)油加速衰竭，活塞環(huán)小孔內(nèi)機(jī)油結(jié)痂導(dǎo)致卡滯。

防凍液未及時(shí)更換，無(wú)法有效降溫，使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡劣，皮帶掉渣現(xiàn)象更嚴(yán)重，也可能引發(fā)燒機(jī)油。

另外，機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)，機(jī)油潤(rùn)滑和降溫保護(hù)作用下降，正時(shí)皮帶掉渣現(xiàn)象加重，同樣會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油情況。

針對(duì)這些燒機(jī)油的情況，解決辦法是先檢查缸壁磨損情況，要是嚴(yán)重磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)需大修，不嚴(yán)重的話(huà)可能只需釋放活塞環(huán)。還要檢查廢氣閥是否老化。

無(wú)需大修的話(huà)，修復(fù)前要更換正式皮帶、清洗機(jī)油泵濾網(wǎng)、兩個(gè)電磁閥和油底殼。修復(fù)時(shí)從整體油路清潔，同時(shí)清潔缸內(nèi)積碳，最后釋放活塞環(huán)。

氣門(mén)油封老化要及時(shí)更換。活塞間隙過(guò)大需更換活塞環(huán)、活塞，必要時(shí)更換缸套，平時(shí)多清洗積碳預(yù)防。機(jī)油油量過(guò)多，超出刻度線(xiàn)的機(jī)油抽出即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）