剎車(chē)發(fā)抖原因不少。

剎車(chē)盤(pán)、合頭平面、軸頭平面不平整會(huì)引發(fā)，這仨部件平面只要有0.15mm高低不平就抖，有銹跡就打磨，清理干凈軸頭 。

劣質(zhì)剎車(chē)盤(pán)套件生產(chǎn)誤差大也會(huì)抖，得選高精度、高質(zhì)量產(chǎn)品。

分體盤(pán)以及合頭螺絲扭力不同也抖，要去4s店找專(zhuān)業(yè)維修人員處理。

盤(pán)片磨合出錯(cuò)會(huì)讓剎車(chē)抖，磨合不好盤(pán)片有氧化層就會(huì)這樣。

駕駛習(xí)慣也有影響，行駛中長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)或連續(xù)剎車(chē)，停車(chē)時(shí)剎車(chē)皮和剎車(chē)碟接觸不良、產(chǎn)生形變，就會(huì)抖。

制動(dòng)盤(pán)磨損不均勻會(huì)抖，像內(nèi)外側(cè)厚度不一，制動(dòng)時(shí)不能完全貼合制動(dòng)片，車(chē)速越高抖動(dòng)越明顯。

新?lián)Q剎車(chē)片不適應(yīng)也抖，新剎車(chē)片金屬含量多較硬，和金屬剎車(chē)盤(pán)摩擦易放大震動(dòng)，剛換后要小心駕駛，別緊急制動(dòng)。

店家技術(shù)不好，避震調(diào)校不均勻、沒(méi)做四輪定位，剎車(chē)時(shí)會(huì)跑偏和發(fā)抖。

剎車(chē)盤(pán)表面不平，徑向跳動(dòng)量大，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)接觸不穩(wěn)定，剎車(chē)力不穩(wěn)導(dǎo)致車(chē)身震動(dòng)，輕踩剎車(chē)就能感覺(jué)出來(lái)。

車(chē)輪定位數(shù)據(jù)偏差大，特別是前輪定位角不準(zhǔn)、前束太大，剎車(chē)會(huì)抖。

減震器失效，地面沖擊傳到車(chē)身引起抖動(dòng)。

輪胎動(dòng)平衡有問(wèn)題，如修補(bǔ)過(guò)、輪輞變形等破壞平衡，剎車(chē)會(huì)抖。

半軸共振，半軸或傳動(dòng)軸彎曲，特定車(chē)速下震動(dòng)。

剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重，可能是剎車(chē)泵回位不好，要讓汽修店技師檢查，有問(wèn)題就修或換，沒(méi)問(wèn)題就換剎車(chē)盤(pán)。

剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)變形、輪轂變形、輪胎沒(méi)做動(dòng)平衡，剎車(chē)會(huì)抖。

車(chē)主長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)剎造成剎車(chē)盤(pán)偏磨，要規(guī)范用剎車(chē)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)傳到車(chē)內(nèi)。

汽車(chē)怠速開(kāi)電器系統(tǒng)也可能讓車(chē)抖。

輪胎老化、變形、起包，行車(chē)抖動(dòng)厲害。

車(chē)輛跑一段里程，節(jié)氣門(mén)臟了，怠速過(guò)高，積炭也會(huì)讓車(chē)抖。

高速剎車(chē)抖動(dòng)，可能是剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)不平、變形、有雜質(zhì)或油污，要拆裝檢查和更換。

輪轂輪胎變形失圓，動(dòng)平衡量大，要做四輪動(dòng)平衡，不行就換。

四輪定位不準(zhǔn)，底盤(pán)系統(tǒng)位置不正常，要重新定位和檢查底盤(pán)懸架。

底盤(pán)懸架部件損壞或裝配不好，比如拉桿球頭、下擺臂有問(wèn)題，壞了就修或換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）