發(fā)動機高溫的原因有不少。

冷卻系統(tǒng)有漏洞會引發(fā)高溫，像發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)泄漏，水泵密封不好，管路損壞或者水箱破裂，這些情況都會讓防凍液流失，防凍液不足了，發(fā)動機長時間水循環(huán)就會造成水箱缺水，從而導(dǎo)致發(fā)動機高溫。

節(jié)溫器要是不能正常工作，會阻礙冷卻液循環(huán)流動。節(jié)溫器就像是冷卻液循環(huán)的‘開關(guān)’，它出問題了，冷卻液不能按正常路徑循環(huán)散熱，發(fā)動機的熱量散不出去，溫度自然就升高了。

冷卻風(fēng)扇運作不正常也是常見原因。冷卻風(fēng)扇起著加強散熱的重要作用，如果它故障了，比如風(fēng)扇離合器故障、風(fēng)扇不足、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低、葉片變形或者裝反，甚至是風(fēng)扇的電線短路，都會減弱散熱功能，發(fā)動機產(chǎn)生的大量熱量沒辦法及時散發(fā)，溫度就居高不下。

水泵故障也不容忽視。水泵是冷卻系統(tǒng)的核心部件，要是它運轉(zhuǎn)不暢，就會妨礙冷卻液正常流動，冷卻液不能很好地在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)帶走熱量，發(fā)動機溫度就會快速上升。

還有散熱器的問題。散熱器表面或者內(nèi)部堵塞，會影響散熱效率。散熱器就好比發(fā)動機的‘空調(diào)’，堵塞后就沒辦法高效地把熱量散發(fā)出去，發(fā)動機溫度也就升高了。

另外，三元催化器阻塞或破裂、供油延遲燃燒不充分、氣缸與活塞間隙過小、水箱風(fēng)扇皮帶損壞或打滑、冷卻液選用不當(dāng)、水散熱器堵塞、水溫表或警示燈指示有誤、引風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低、冷卻水泵故障、節(jié)溫器故障等，也都有可能導(dǎo)致發(fā)動機高溫。

了解這些發(fā)動機高溫的原因后，平時要多注意檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，保障發(fā)動機正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）