騰勢新車試駕體驗很棒。

騰勢Z9GT實車賣相處于國產(chǎn)第一梯隊，原創(chuàng)度高，有中國風(fēng)設(shè)計語言。車身比例合理，插混版和純電版前保杠造型有別，純電版更銳利。兩顆激光雷達避免在前風(fēng)擋上方突出。車內(nèi)儀表布局整齊，核心信息獲取方便。基于易三方系統(tǒng)，高速爆胎時能保證時速140km/h+不失控，爆胎后車輛走直線，方向盤不偏離。場地測試中，極致轉(zhuǎn)向、蟹行和圓規(guī)掉頭等讓易三方可生活化，普通駕駛者也能受益，極致轉(zhuǎn)向大幅縮短轉(zhuǎn)彎半徑。在200米連續(xù)減速帶和起伏路體驗中，因云輦 -A表現(xiàn)優(yōu)于BBA競品。常規(guī)道路上底盤調(diào)校注重舒適性，動力系統(tǒng)初段扭矩抑制有效，加速絲滑，大腳開度電門或運動模式動力強勁，彎道極限高。

騰勢N7前臉樣式簡潔，激光雷達隱藏在前保險杠下方黑色飾板中。新增的西子藍車色個性十足。車身尺寸不變，車內(nèi)空間寬敞，溜背式車身搭配云輦 -A空氣懸架，車尾貫穿式尾燈組箭羽形態(tài)燈腔精致高級。雙電機四驅(qū)版有前備箱。中控三屏構(gòu)造，車機系統(tǒng)優(yōu)秀，配有50英寸AR-HUD。舒適化配置升級，全系標(biāo)配16 揚聲器帝瓦雷音響，新款N7座椅乘坐體驗好，頂配車型功能多樣。新增流媒體后視鏡、后排扶手屏等實用配置，空調(diào)風(fēng)向虛擬調(diào)節(jié)，有三種預(yù)設(shè)吹風(fēng)模式。場地試駕全新騰勢N7 630四驅(qū)車型的云輦 -A智能空氣車身控制系統(tǒng)，過減速帶體感柔和扎實，底盤厚重，通過交叉軸輕松無壓力。

騰勢D9作為新能源MPV，空間大，中排座椅舒適，新增物理按鍵和一體式雙桌板。底盤搭載云輦 -C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，兼顧舒適與操控。

總之，騰勢新車在設(shè)計、配置、性能等多方面表現(xiàn)出色，試駕體驗值得稱贊 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）