國五車不能升級為國六車。理論上，通過更換三元催化器、優(yōu)化發(fā)動機 ECU 邏輯等配件，尾氣排放能達到國六標準，但實際操作很難實現(xiàn)。

個人沒能力完成這些復雜操作，只有廠家有條件，可即便廠家做到了，國家也不會認可。發(fā)動機各部件在原廠制造時是最佳搭配，隨意改動配件容易引發(fā)各種問題，影響車輛性能和穩(wěn)定性。

車輛在車管所和環(huán)保部門的排放標準存檔信息是固定不變的，就算硬件升級了，備案也改不了。這意味著即便車輛排放達標，官方認定的還是國五標準。而且私自將國五車改裝成國六車違反規(guī)定，會被處罰并責令復原，后續(xù)年檢無法通過，也不能正常上牌。

目前發(fā)動機技術水平較高，想在發(fā)動機上改變尾氣排放標準，技術難度大且資金需求多。主流做法是升級三元催化器或增加發(fā)動機變成混合動力車減少發(fā)動機做工以達標，但這些方法應用到國五車升級上不現(xiàn)實。

雖然通過對三元催化器、發(fā)動機 ECU 邏輯等配件升級，能提高整車的排放標準，但涉及發(fā)動機原廠標定問題，不經過嚴格測試很難保證不出其他問題。就算通過各種方法使車輛達到國六標準，也無法改變其原有的國五身份，未來在環(huán)保政策和限行政策等方面，還是會按照國五標準處理。

如果需要滿足國六排放標準，最好的辦法是直接購買符合國六標準的新車，根據(jù)自己的需求和經濟實力合理選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）