車輛怠速不穩(wěn)定，原因有不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)因素，像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，積碳過(guò)多會(huì)讓點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不穩(wěn)定。

節(jié)氣門和噴油嘴問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多，會(huì)影響油氣混合。

進(jìn)氣隔內(nèi)有雜質(zhì)異物，也可能引發(fā)怠速不穩(wěn)定。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視，火花塞點(diǎn)火狀況不好、點(diǎn)火失敗導(dǎo)致氣缸缺火、點(diǎn)火慢致使氣缸做功不均勻，都會(huì)引起怠速抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)同樣會(huì)造成怠速問(wèn)題，比如清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、剛換火花塞，車輛怠速仍抖，就需檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器。

各傳感器或線路故障也會(huì)有影響，傳感器故障或線路短路、斷路，會(huì)讓控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，噴油量不正確，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。

進(jìn)氣管泄露，會(huì)使進(jìn)氣歧管中混合氣體濃度異常。

燃油系統(tǒng)堵塞或故障，像油箱蓋通氣孔堵塞等，會(huì)讓汽車怠速時(shí)得不到相應(yīng)燃油量，混合氣變稀。

怠速控制閥故障，會(huì)讓進(jìn)氣量分配不均，影響怠速。

機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，會(huì)導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率變化，各汽缸功率不平衡。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，會(huì)使混合氣燃燒不良，各汽缸功率難以平衡。

節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積改變，控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量。

燃油油壓太低，噴油質(zhì)量差，混合氣排放量稀薄。

噴油器內(nèi)部噴油量少，會(huì)使汽缸功率不足。

火花塞故障，火花過(guò)弱或積碳，也會(huì)影響怠速。

以噴油嘴為代表的油路堵塞，會(huì)造成供油壓力不足，混合氣比例失調(diào)。

相關(guān)傳感器故障，像水溫傳感器、氧傳感器等故障，會(huì)使 ECU 無(wú)法得到正確空燃比 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）