名爵6的變速箱挺不錯(cuò)。MG 6從2009年上市至今經(jīng)歷三代，自動(dòng)擋歷經(jīng)四個(gè)階段演變。最早是愛(ài)信5AT，可靠性良好，后來(lái)有SAIC研發(fā)的6速濕式雙離合、7速干式雙離合，到現(xiàn)在最新的是SAIC 7速濕式雙離合器。

目前在售的第三代名爵6搭載的是上汽第三代濕式雙離合變速箱。起步感覺(jué)輕柔，正常駕駛時(shí)，變速箱轉(zhuǎn)速能控制在一千三四到兩千轉(zhuǎn)之間，相比之前的上汽雙離合有很大進(jìn)步。而且二擋升三擋、三擋升四擋的換擋過(guò)程特別平順。在Normal模式下，大力起步結(jié)合速度雖稍慢，但低擋位切換和起步控制有顯著提升。

名爵6 PRO的7速濕式雙離合變速箱采用了先進(jìn)的三腔獨(dú)立冷卻潤(rùn)滑技術(shù)，液壓控制模塊、齒輪箱、離合器都能獨(dú)立冷卻，效率更高，換擋速度和平順性大幅提升。它的整體傳動(dòng)效率提高到了97%，針對(duì)城市道路特殊工況，像擁堵跟車(chē)或者低速超車(chē)，都有更平順直接的表現(xiàn)。

全新名爵6搭載的雙離合變速箱是邁嘉科技新一代7速濕式雙離合變速箱，官方傳輸效率高達(dá)97%，還采用了上汽全球首創(chuàng)的CombLube三腔蜂窩潤(rùn)滑技術(shù)，能帶來(lái)高效、順暢的駕駛感受，營(yíng)造出很棒的駕乘體驗(yàn)。

此外，之前的6速濕式雙離合是SAIC與博格華納聯(lián)合自主研發(fā)的。而現(xiàn)在的DM21七速濕式雙離合變速箱是在干式DCT250產(chǎn)品基礎(chǔ)上增加扭矩開(kāi)發(fā)的，駕駛性能更好，承載能力更強(qiáng)。

總之，名爵6的變速箱技術(shù)不斷進(jìn)步，在換擋平順性、傳動(dòng)效率、應(yīng)對(duì)特殊工況等方面都有出色表現(xiàn)，值得肯定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）