多缸失火的原因有不少。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞要是老化了，積碳還嚴(yán)重，電極間隙也出現(xiàn)異常，或者點(diǎn)火線圈損壞，這都會(huì)影響點(diǎn)火的能量和時(shí)機(jī)，導(dǎo)致多缸失火。

燃油系統(tǒng)有問(wèn)題也會(huì)這樣，燃油泵故障、噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞，這些情況會(huì)讓燃油供應(yīng)出現(xiàn)異常，進(jìn)而引起多缸失火。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)本身也可能是原因，氣門(mén)或汽缸積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力低、氣門(mén)密封不良等，都可能造成多缸失火。

機(jī)械部件磨損也不容忽視，活塞環(huán)磨損、氣門(mén)卡死以及曲軸軸承磨損等，會(huì)讓部分汽缸壓縮壓力不正常，引發(fā)多缸失火。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)要是出故障，像空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門(mén)故障，會(huì)致使部分汽缸進(jìn)氣不均勻，引起多缸失火。

排氣系統(tǒng)有問(wèn)題同樣會(huì)這樣，比如排氣管堵塞、消聲器故障等，干擾部分汽缸排氣，導(dǎo)致多缸失火。

控制單元的問(wèn)題也不能小看，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）故障、傳感器故障等，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)出錯(cuò)，從而出現(xiàn)多缸失火的情況。

解決多缸失火，得先檢查電路，把老化、破皮或者漏電的地方修復(fù)好，加固插接件接觸點(diǎn)。檢測(cè)并更換點(diǎn)火線圈或火花塞內(nèi)部損壞的元器件。清洗或更換噴油嘴，調(diào)整燃油壓力。修復(fù)或更換進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門(mén)，更換空氣濾清器。要是問(wèn)題嚴(yán)重，就得進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修，更換相應(yīng)部件。出現(xiàn)故障的傳感器要及時(shí)更換。磨損的相關(guān)機(jī)械部件也要修復(fù)或更換。

解決多缸失火問(wèn)題，得用專(zhuān)業(yè)診斷工具，像汽車(chē)故障診斷儀，讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，確定失火的氣缸和可能的故障原因，再有針對(duì)性地維修和更換部件。

平時(shí)要定期檢查、維護(hù)車(chē)輛，及時(shí)處理問(wèn)題，維護(hù)好車(chē)輛的關(guān)鍵部件，特別是點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給以及氣缸壓力等方面，預(yù)防多缸失火現(xiàn)象，確保發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，保障車(chē)輛安全、高效運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）