寶馬外殼采用多種材質(zhì)。

最常用的是高強(qiáng)度鋼，這種材質(zhì)強(qiáng)度高、剛性和穩(wěn)定性出色。在發(fā)生交通事故時(shí)，高強(qiáng)度鋼材質(zhì)的外殼能維持車身不變形，有效分散撞擊能量，給車內(nèi)人員提供強(qiáng)大保護(hù)。寶馬會根據(jù)車殼不同部位的需求，使用不同強(qiáng)度級別的鋼材，像車頂和側(cè)圍這些在碰撞時(shí)需承受較大力量的部位，常采用高強(qiáng)度鋼制造，以此達(dá)到強(qiáng)度和輕量化的最佳平衡 。

鋁合金也是寶馬外殼常用材質(zhì)，因其輕質(zhì)且高強(qiáng)度，在現(xiàn)代汽車制造中應(yīng)用廣泛。寶馬的一些高端車型，例如i系列電動車，會大量使用鋁合金來減輕車身重量，進(jìn)而提高燃油效率和操控性能。而且鋁合金在制造過程中能形成復(fù)雜形狀，讓車身設(shè)計(jì)更流線、美觀。

在高性能車型或賽車中，寶馬還可能使用碳纖維復(fù)合材料。這種材料有極高的強(qiáng)度和剛性，重量又輕，可大幅提升車輛的動態(tài)性能，能讓車輛在速度、操控等方面有更出色的表現(xiàn)。

此外，華晨寶馬5系外殼材質(zhì)包含金屬和復(fù)合材料，普通轎車多采用鋼板冷沖壓，更豪華的用冷軋鋁，高性能跑車常見復(fù)合材料如碳纖維。而國產(chǎn)寶馬3系外殼選擇堅(jiān)固的鋼材質(zhì)，考慮到國內(nèi)消費(fèi)者對車身安全性的需求，車身覆蓋件沒有采用鋁合金，副車架和后懸部分保持沖壓鋼板傳統(tǒng) 。

總之，寶馬在外殼材質(zhì)的選擇上，充分考慮了性能、安全、設(shè)計(jì)等多方面因素，通過不同材質(zhì)的運(yùn)用，滿足不同車型和消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）