朗動(dòng)的風(fēng)阻系數(shù)是 0.29。通常轎車的風(fēng)阻系數(shù)在 0.28 - 0.4 之間，朗動(dòng)的 0.29 處于這一合理區(qū)間。

較低的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)朗動(dòng)意義重大。在高速行駛時(shí)，空氣阻力會(huì)隨著車速增加而急劇增大，當(dāng)車速提高后空氣阻力逐漸成為最主要的行車阻力，在時(shí)速 200km/h 以上時(shí)空氣阻力幾乎占所有行車阻力的 85%。而朗動(dòng)的低風(fēng)阻系數(shù)有助于降低空氣阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需消耗過(guò)多動(dòng)力或燃油能量來(lái)克服它，進(jìn)而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省燃油費(fèi)用。同時(shí)還能提高行駛穩(wěn)定性，給車主帶來(lái)更舒適的駕駛體驗(yàn)。

朗動(dòng)風(fēng)阻系數(shù)能達(dá)到 0.29 得益于多處精心設(shè)計(jì)。它的大 C 柱低風(fēng)阻立體尾翼，仿照風(fēng)吹過(guò)車身形成的自然線條，精心設(shè)計(jì)的流暢 C 柱搭配高挑車尾，既減小了風(fēng)阻又讓車輛擁有跑車外型。

車側(cè)部采用雙分割線設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在車輛高速移動(dòng)時(shí)有助于切割風(fēng)的阻力，使氣流更加順暢地通過(guò)車身，提升車輛穩(wěn)定性。

另外，朗動(dòng)的立體外后視鏡采用了切割風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，不僅最大化降低了來(lái)自后視鏡周邊的風(fēng)噪聲，提升整車靜謐性，其帶轉(zhuǎn)向燈的貼心設(shè)計(jì)還增加了便利性及行車安全，電加熱和電動(dòng)折疊功能更是達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先配置。

朗動(dòng)整車長(zhǎng)寬高分別為 4570/1775/1445(mm)、軸距達(dá)到 2700mm，通過(guò)縮短前懸和后懸的長(zhǎng)度增加軸距。而且高度降低使整車外觀重心偏低，再加上流線型車身設(shè)計(jì)，這些因素綜合起來(lái)成就了朗動(dòng) 0.29 的風(fēng)阻系數(shù)，讓它在同級(jí)別車型中擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，為車主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)、舒適又穩(wěn)定的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）