寶馬空調(diào)壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)核心部件，作用是壓縮制冷劑調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。其工作過程包括吸氣、壓縮、排氣、膨脹等環(huán)節(jié)。

吸氣過程中，依靠內(nèi)部陰陽轉(zhuǎn)子間的間隙，壓縮機將低溫低壓的制冷劑吸入內(nèi)部。

接著壓縮過程，陰陽轉(zhuǎn)子相互嚙合，把制冷劑壓縮，使其壓力和溫度升高。

隨后排氣過程，壓縮后的高溫高壓制冷劑被排放至冷凝器，通過散熱片散發(fā)熱量實現(xiàn)制冷。

之后從冷凝器流出的制冷劑進入膨脹閥，因管道直徑增大，制冷劑壓力和溫度降低，實現(xiàn)分配。

然后低壓低溫制冷劑再次進入壓縮機，循環(huán)重新開始 。

寶馬i3電動空調(diào)壓縮機采用螺旋型壓縮機設(shè)計。它從高電壓蓄電池獲取能量，最大功率消耗為4.5kW，位于車輛后部，用螺栓固定在電動機上。當車輛有選裝配置熱力泵時才使用，使用相同的制冷劑。

壓縮機內(nèi)有集成式三相交流同步電動機作驅(qū)動裝置，所需三相交流電流通過內(nèi)部的交流電整流器轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)速在860 - 8600r/min范圍，靜止時轉(zhuǎn)速限制為最大轉(zhuǎn)速的60%，可產(chǎn)生約30bar最大工作壓力。

EKK控制單元根據(jù)LIN總線傳輸?shù)囊笳{(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，IHKR/IHKA控制單元是主控控制單元。

寶馬的空調(diào)壓縮技術(shù)有亮點，比如雙渦旋式壓縮機，具備高效、低噪音、低振動的優(yōu)勢。其獨特設(shè)計能平衡制冷劑壓力，降低磨損，提高空調(diào)系統(tǒng)使用壽命。

寶馬汽車空調(diào)系統(tǒng)通過壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器等協(xié)同作用，實現(xiàn)車內(nèi)溫度精確控制。深入了解這些原理，能助力車主更好地使用和維護汽車空調(diào)系統(tǒng)，享受舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）