日產(chǎn)的CVT型號(hào)主要有CVT7、CVT8以及XTRONIC CVT（如軒逸使用的Jatco JF015E ）。

CVT7最大可承受扭矩為180n·m，主要搭載在排量1.8L以下的車型上，像新陽(yáng)光、新特倫特、新Sylphy等。它與傳統(tǒng)CVT最大區(qū)別在于增加了一套輔助傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，極大擴(kuò)展了傳動(dòng)比范圍。并且CVT7系列完成了滑輪的小型化輕量化，重量降低了13%；液力變矩器比CVT1更扁平，體積縮小10%，縮短了傳動(dòng)長(zhǎng)度，還通過(guò)降低機(jī)油攪拌阻力等手段提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃效。

CVT8根據(jù)最大可承受扭矩不同分為普通版和高扭矩版，普通版最大可承受扭矩250?！っ?，高扭矩版為380牛·米。CVT8主要安裝在新一代天籟和未來(lái)的黑客、琦君等新機(jī)型上，CVT8高扭矩版目前安裝在樓蘭和北美版天籟上。值得一提的是，CVT8高扭矩版在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中使用了日產(chǎn)和LuK聯(lián)合開發(fā)的鏈條，而非普通版本的鋼帶，這是它能承受更高扭矩的關(guān)鍵原因。

XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱中的Jatco JF015E應(yīng)用在日產(chǎn)軒逸上。這個(gè)系列變速箱最大特點(diǎn)是使用了副變速機(jī)結(jié)構(gòu)，能在更廣泛速域內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在更經(jīng)濟(jì)范圍，提供更良好的燃效。

和原有的CVT1系列只有JF009E一個(gè)型號(hào)一樣，CVT7系列截至目前也只有JF015E這一型 。如今除了CV8HT，其他兩個(gè)變速箱都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。

日產(chǎn)的這些CVT型號(hào)憑借各自特點(diǎn)，為不同車型提供了良好的變速性能，提升駕駛舒適度、提高燃油經(jīng)濟(jì)性，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單使得維護(hù)成本也較低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）