寶馬摩托車的四種模式包括“RAIN”雨天模式、“ROAD”道路模式、“DYNAMIC”運(yùn)動(dòng)模式、“RACE“賽道模式。

“RAIN”雨天模式下，為了保障騎行安全與穩(wěn)定，引擎輸出會(huì)控制在150匹，馬力及扭力的輸出也會(huì)變得順滑。這樣在濕滑的路面上，能讓摩托車的動(dòng)力輸出更平穩(wěn)，減少車輪打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)，讓騎手更安心地騎行。

“ROAD”道路模式，比較注重日常騎行的舒適性和通用性。這個(gè)模式下，車輛的各項(xiàng)設(shè)定都是為了應(yīng)對(duì)常見的道路狀況，比如懸掛系統(tǒng)的調(diào)校會(huì)更偏向于過濾路面顛簸，讓騎行過程更加舒適，同時(shí)動(dòng)力輸出也能滿足正常的加速、超車需求，適合日常通勤或者普通的公路騎行。

“DYNAMIC”運(yùn)動(dòng)模式，能讓寶馬摩托車發(fā)揮出更強(qiáng)的性能。以BMW S 1000 RR為例，在運(yùn)動(dòng)模式下可以發(fā)揮出193匹的威力，油門的反應(yīng)會(huì)來得更直接。喜歡激烈駕駛，追求速度與激情，享受快速加速和敏捷操控的騎手，會(huì)非常鐘情于這個(gè)模式，在合法合規(guī)的道路上體驗(yàn)風(fēng)馳電掣的感覺。

“RACE“賽道模式，這是專門為在賽道上騎行設(shè)計(jì)的。在這個(gè)模式下，寶馬摩托車的馬力是100%的輸出，車輛的各項(xiàng)性能參數(shù)會(huì)調(diào)整到最適合賽道競技的狀態(tài)。比如電子控制系統(tǒng)會(huì)更偏向于高性能的發(fā)揮，懸掛系統(tǒng)也會(huì)更硬朗，以提供更好的支撐，讓騎手在賽道上盡情釋放車輛的潛能，挑戰(zhàn)極限速度和操控技巧 。

這四種模式各有特點(diǎn)，能滿足寶馬摩托車騎手在不同場(chǎng)景下的需求，帶來很棒的騎行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）