特斯拉使用的主要是三元鋰電池，具體包含 NCM18650 電池和 21700 電池。

像 Model S 使用近 7000 塊松下 NCR18650 3100 毫安時(shí)電池。NCM18650 電池正極材料中鎳、鈷、錳比例為 6:2:1，有著能量密度高、循環(huán)壽命好的優(yōu)點(diǎn)。

21700 電池也被廣泛應(yīng)用，它的陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰，是能量密度最高的動(dòng)力電池解決方案。比如 Model 3 正式投產(chǎn)后，新型 21700 電池就逐漸取代了 18650 電池。

三元鋰電池的構(gòu)造有其特點(diǎn)，正極材料用鎳鈷錳酸鋰，負(fù)極用石墨，電解液用六氟磷酸鋰。這種電池具備諸多優(yōu)勢，高能量密度能讓車輛擁有更長續(xù)航；長壽命意味著在使用過程中不需要頻繁更換電池；高充放電效率可以減少充電時(shí)間并且更好地將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；長循環(huán)壽命保證了電池能夠經(jīng)歷多次充放電過程依然保持較好性能；高安全性則為車主的使用保駕護(hù)航。

同時(shí)，特斯拉電池在設(shè)計(jì)上很貼心。電池上設(shè)有傳感器，能夠感應(yīng)電池的工作狀態(tài)和溫度。配合電池控制系統(tǒng)，可以有效防止電池出現(xiàn)過熱、短路溫差等危險(xiǎn)情況。而且特斯拉出色的電池管理系統(tǒng)，不僅能優(yōu)化電池的使用效率，還能延長電池的使用壽命。

在充電方面，家用充電時(shí)間 6.8 小時(shí)，慢充充滿需 10.5 小時(shí)，滿足不同車主的需求。在質(zhì)保方面也有保障，遵循法規(guī)政策，新能源電動(dòng)車對電池供給 8 年或 15 萬公里質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)電池耗損不超 30%。所以在質(zhì)保期內(nèi)，車輛車主不必過于擔(dān)心電池壽命問題。

總之，特斯拉選用的這些電池以及相關(guān)配套設(shè)計(jì)，為車主帶來了良好的使用體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）