汽車怠速不穩(wěn)定，有可能是進(jìn)氣管泄露。進(jìn)氣系統(tǒng)里有不少進(jìn)氣歧管或各種閥，一旦有泄露，不該進(jìn)入的氣體就會(huì)進(jìn)來，讓進(jìn)氣歧管中的混合氣體濃度不正常，要么過高要么過低，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)不穩(wěn)，出現(xiàn)忽高忽低的情況。

想判斷進(jìn)氣歧管是否漏氣，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，拆下節(jié)氣門空氣濾清器，發(fā)動(dòng)汽車后用手堵住油門，沒熄火的話，檢查附近管道有無吸入現(xiàn)象，有就是有泄漏。

燃油系統(tǒng)堵塞或故障也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。像油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，汽車怠速時(shí)就得不到相應(yīng)的燃油量，混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就不穩(wěn)定了。噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞等各種燃油系統(tǒng)的堵塞情況，都會(huì)影響噴油量，讓混合氣過濃或過稀，造成車輛怠速不穩(wěn)。

怠速控制閥故障也會(huì)引發(fā)問題。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速大多由怠速控制閥控制，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度等信號(hào)控制其開啟來維持怠速穩(wěn)定。一旦故障，進(jìn)氣量分配不均，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速動(dòng)力就會(huì)忽高忽低。

積碳問題不能忽視。氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些地方和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出緊密相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不穩(wěn)定，怠速就會(huì)抖動(dòng)。節(jié)氣門及周圍進(jìn)氣口積碳過多，空氣道截面積變化，調(diào)節(jié)單元無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速進(jìn)氣量，影響混合氣濃度，造成怠速不穩(wěn)。

還有可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障。點(diǎn)火模塊、火花塞間隙不良、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等，會(huì)讓點(diǎn)火火花能量降低或無法起火，汽車怠速就會(huì)不穩(wěn)。

另外，汽缸內(nèi)氣體作用力變化，引起各汽缸功率不平衡，活塞做功時(shí)水平方向分力不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，油泵供油壓力異常，進(jìn)氣壓力傳感器工作不良，都會(huì)出現(xiàn)這種情況。

怠速開關(guān)不閉合、配氣相位錯(cuò)誤、噴油器滴漏、排氣系統(tǒng)堵塞、怠速工況EGR閥開啟等，也都可能造成汽車怠速不穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）