啟停電瓶原則上不可以換普通電瓶，但部分車型能換 。

啟停電瓶有AGM和EFB兩種，性能與普通電瓶差異大。

AGM電瓶是典型貧液式，隔板用多孔玻璃纖維，電解液可吸附在隔板內(nèi)，充電產(chǎn)生的氣體會被還原，水分消耗少，采用密封閥控式設(shè)計，能用在駕駛室內(nèi)。極板用鉛銻合金，比普通電瓶厚很多，能深放電、大電流放電，使用壽命是普通鉛鈣電瓶的3到4倍，不過不耐高溫，多放在后備箱或駕駛室，歐美車型常用。

EFB電瓶性能介于普通與AGM之間，比AGM耐高溫，可放在機艙，日系車常用，價格適中，經(jīng)濟性高。

裝有AGM電瓶的車有智能發(fā)電機管理系統(tǒng)，能實時監(jiān)控電瓶數(shù)據(jù)并調(diào)整充放電策略。AGM電瓶能深放電大電流放電，充電策略靈活，充電閾值低。普通鉛酸電瓶換AGM電瓶，電源管理系統(tǒng)仍默認AGM，會出現(xiàn)問題，比如認為電瓶失效或亞健康，停止自啟停功能，限制大功率電器工作，還會縮短電瓶壽命，出現(xiàn)欠充電、過放電情況。

普通鉛酸電瓶換EFB電瓶，系統(tǒng)不識別種類，也無需電腦匹配，但壽命會縮短。因為普通電瓶啟動電流小、不支持深放電大電流放電，而啟停車型起動機功率大、啟動電流大，頻繁啟動和車輛電器耗電會縮短其壽命。

另外，啟停車充放電邏輯和普通車不同，普通電瓶無法長期充滿。有自動啟停功能的車用電系統(tǒng)復(fù)雜，換成普通蓄電池后，普通電池的電源管理系統(tǒng)沒有對應(yīng)程序，無法完成初始化，一些系統(tǒng)可能無法正常工作。

而且兩者充電模式不同，啟停電瓶電流量大、充電速度快、能短時間快速放電，換普通電瓶后，易出現(xiàn)發(fā)動機不能啟動或啟動后熄火的情況，還會使普通電瓶過早損壞。

為保證車輛正常使用和電瓶壽命，不建議用普通電瓶替換啟停電瓶，長遠看換EFB電瓶更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）