途達最小離地間隙為220mm。這是滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，能體現(xiàn)其無碰撞越過石塊、樹樁等障礙物的能力。

很多款途達車型空載時最小離地間隙為225mm，像2020款 2.5L XE手動兩驅(qū)精英版 國VI、2020款 2.5L XL手動兩驅(qū)領(lǐng)先版 國VI等，2018款部分車型空載最小離地間隙同樣是225mm 。

較大的最小離地間隙意味著車輛擁有更好的通過性能，途達憑借220mm的最小離地間隙，通過性不錯，與市場上熱門的競品硬派SUV相比不落下風，甚至比豐田霸道還高出10mm。在通過路中間帶有大塊石頭的路段時，途達能輕松應對。

另外，途達的懸掛系統(tǒng)也助力其通過復雜路況。前懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛采用五連桿整體橋式懸掛。這樣的懸掛系統(tǒng)設計能夠確保車輛在不同路況下?lián)碛辛己玫姆€(wěn)定性和舒適性，與最小離地間隙配合，讓車輛能更好地應對各種復雜地形。

這個數(shù)值不僅確保了車輛的通過性能，還兼顧了空氣動力學的設計，使其在行駛過程中具有較低的風阻系數(shù)。途達最小離地間隙為日常駕駛和越野提供了有力保障，無論是在城市道路偶爾遇到的坑洼，還是野外的復雜路面，都能比較從容地通過。在自駕游或者越野愛好者探索未知路況時，220mm的最小離地間隙能減少托底等擔憂，讓駕駛更安心、更盡興。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）