檢測(cè)蓄電池，先關(guān)閉車輛附件負(fù)載、讓點(diǎn)火裝置沒鑰匙、車門關(guān)閉，若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過或剛充電要先消除表面負(fù)荷。以寶馬530Li G38為例，用專業(yè)檢測(cè)儀檢測(cè)性能。寶馬部分車型蓄電池位置不同，6缸、8缸和12缸發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，一般在后備箱；4缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型有的在發(fā)動(dòng)機(jī)室。

檢測(cè)報(bào)告包括檢測(cè)概述、外觀檢測(cè)、性能檢測(cè)、安全性能檢測(cè)、結(jié)果分析和建議。檢測(cè)目的是確保性能、預(yù)防故障、提高能源利用效率、延長(zhǎng)壽命。

檢測(cè)方法和流程有溫度、電解液、電壓電流檢測(cè)、充放電測(cè)試、外觀檢查等。外觀檢查看有無損傷、標(biāo)識(shí)、連接問題。性能檢測(cè)有電壓、內(nèi)阻、容量檢測(cè)。安全性能檢測(cè)有過載、短路保護(hù)、溫度性能檢測(cè)。

測(cè)試結(jié)果里有SOC和SOH。SOC是電池荷電狀態(tài)，反映剩余容量，數(shù)值是剩余容量與電池容量比值，受多種因素影響不好直接測(cè)量。SOH是電池健康狀態(tài)，反映當(dāng)前滿電容量與標(biāo)稱容量比值。

蓄電池測(cè)試報(bào)告一般有五種判定結(jié)果?！半姵亓己谩辈挥霉芾^續(xù)用?！傲己靡恍璩潆姟背錆M電就行?！俺潆姾笤贉y(cè)”是沒充滿電可能讀數(shù)不準(zhǔn)，充滿再測(cè)還不行就換電池，同時(shí)測(cè)試儀會(huì)顯示不同電流充電所需時(shí)間?！案鼡Q電池”可能是電池電纜接觸不良，先在車外測(cè)試，結(jié)果一樣就換，換完重測(cè)?！皦母耠姵亍敝苯訐Q了重測(cè)。

檢測(cè)方法還有電導(dǎo)內(nèi)阻測(cè)量法，向蓄電池加交流電壓信號(hào)測(cè)交流電流比值就是電導(dǎo)。不同頻率電導(dǎo)值不同，低頻率下電導(dǎo)與容量相關(guān)性好，但電池容量降到50%以下內(nèi)阻或電導(dǎo)才有較大變化，所以電導(dǎo)法能查完全失效電池，是判定蓄電池好壞的參考，但不能準(zhǔn)確測(cè)容量等指標(biāo)。

寶馬車型的蓄電池主要分三類。鉛鈣蓄電池，自1995年起寶馬車輛裝備，用鈣替代銻，電解液儲(chǔ)量增大，無須檢查電解液儲(chǔ)量和添加軟化水，使用壽命長(zhǎng)、完全免維護(hù)，液體比重計(jì)顯示充電狀態(tài)。吸收式玻璃纖維網(wǎng)墊（AGM）高性能蓄電池，2002年9月起寶馬車輛安裝，電容量更高、使用壽命更長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，無電眼，殼體黑色。還有傳統(tǒng)蓄電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）