汽車空調(diào)工作原理主要涉及四個基本過程。

壓縮過程，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體，溫度能達(dá)到83—110℃ ，然后從壓縮機(jī)排出。這就好比把松散的東西緊緊擠壓在一起，氣體被壓縮后能量增加，溫度和壓力都升高啦。

散熱過程，高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器。隨著壓力和溫度降低，制冷劑氣體就冷凝成液體，溫度在53—70℃ ，同時排出大量的熱量。冷凝器就像一個大散熱器，能把制冷劑攜帶的熱量散發(fā)出去。在這之后，冷媒會經(jīng)過儲液干燥罐 ，它的作用是過濾水份和雜質(zhì)，保證進(jìn)入后續(xù)環(huán)節(jié)的冷媒純凈。

節(jié)流過程，溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹閥。膨脹閥會對制冷劑進(jìn)行節(jié)流、降壓，調(diào)節(jié)流量，讓冷媒變成液態(tài)霧狀從膨脹閥排出。這就像是給水流通過一個很細(xì)小的通道，讓水流分散成霧狀一樣，制冷劑的壓力和溫度也在這個過程中急劇下降。

吸熱過程，霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器。因為此時制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)的過程中，制冷劑會吸收大量熱量。這時候鼓風(fēng)機(jī)開始工作，把冷的空氣吹到駕駛室，從而達(dá)到制冷的效果。

簡單來說，汽車空調(diào)工作時，制冷劑在這個封閉的系統(tǒng)中不斷循環(huán)。壓縮機(jī)驅(qū)使制冷劑循環(huán)，只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；要是壓縮機(jī)停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑也就停止流動，不再產(chǎn)生制冷效果。整個過程通過制冷劑在不同狀態(tài)間的轉(zhuǎn)換，以及各個部件的協(xié)同工作，實現(xiàn)給車內(nèi)降溫的目的，讓咱們在車?yán)锬芟硎苁孢m的溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）