汽車空調(diào)制熱原理主要有下面這些。

傳統(tǒng)燃油汽車制熱靠發(fā)動機工作產(chǎn)生的大量熱能。發(fā)動機運轉(zhuǎn)，冷卻液吸收熱能，在風(fēng)扇作用下通過發(fā)動機散熱器實現(xiàn)空氣對流，冷卻液散熱能后冷卻，又吸收發(fā)動機熱能形成循環(huán)。需要制熱時，高溫冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)水箱，鼓風(fēng)機吹來的風(fēng)經(jīng)過暖風(fēng)水箱，出風(fēng)口就吹出暖風(fēng)。燃油車空調(diào)制熱借助發(fā)動機內(nèi)熱量，不會額外增加油耗。

新能源汽車沒有發(fā)動機，空調(diào)制熱原理不同。新能源車從外部吸入空氣，在吸入過程中用電阻絲加熱，然后吹出干熱空氣。還有一種在部分中高檔汽車上常見的方式，通過消耗燃料能源加熱冷卻液。先通過加熱器提升冷卻液的熱量，再借助鼓風(fēng)機把熱量吹到車內(nèi)實現(xiàn)制熱。

汽車暖風(fēng)形式主要是水暖式，熱源多來自發(fā)動機冷卻液。當(dāng)冷卻液溫度高時，流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換機，鼓風(fēng)機將空氣與之熱交換，加熱后的空氣經(jīng)出風(fēng)口送入車內(nèi)。

汽車空調(diào)制熱時，不需要壓縮機工作。而制冷時壓縮機很關(guān)鍵，制冷時壓縮機離合器結(jié)合，發(fā)動機帶動壓縮機運行，壓縮制冷劑并輸送到蒸發(fā)箱，制冷劑在蒸發(fā)箱膨脹吸熱，冷卻蒸發(fā)箱，鼓風(fēng)機吹來的風(fēng)被冷卻后吹出冷風(fēng)。

汽車空調(diào)的采暖設(shè)備按熱源分非獨立（發(fā)動機式）采暖系統(tǒng)和非發(fā)動機式采暖系統(tǒng)，多數(shù)汽車用非獨立加熱系統(tǒng)。

調(diào)節(jié)供暖系統(tǒng)溫度有空氣混合和水流量調(diào)節(jié)兩種方式，空氣混合式通過控制經(jīng)過加熱器芯的空氣比例來調(diào)節(jié)溫度，很多車采用這種方式。

掌握汽車空調(diào)制熱原理，能更好地使用汽車空調(diào)，為駕乘提供舒適環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）