威蘭達(dá)變速箱一擋是齒輪。

威蘭達(dá)采用創(chuàng)新的Direct-Shift CVT設(shè)計(jì)，在CVT中額外加入了一套齒輪，在起步以及低速階段，這套齒輪會(huì)介入來傳遞動(dòng)力。

在車輛低速起步時(shí)，CVT常見的鋼帶打滑或者動(dòng)力銜接較慢等問題，在威蘭達(dá)這里通過一擋的齒輪傳動(dòng)完美解決。這是因?yàn)樵谂ちΥ蟆⑺俣嚷钠鸩诫A段，齒輪能夠更好地應(yīng)對，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，解決了CVT車型起步“肉”的問題。

而當(dāng)車輛進(jìn)入中高速行駛狀態(tài)，齒輪就會(huì)將工作交給鋼帶。這時(shí)候依靠鋼帶直接傳遞動(dòng)力，憑借其獨(dú)特的錐形輪V型滑輪結(jié)構(gòu)可靈活調(diào)整傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)持續(xù)優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，讓動(dòng)力輸出平順流暢，同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

威蘭達(dá)2.0自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是愛信的神級10速CVT，其中1到2檔是齒輪，3到10檔是鋼帶。這種設(shè)計(jì)在保證起步有力的同時(shí)，在后續(xù)的行駛過程中又能兼顧平順性和經(jīng)濟(jì)性。

威蘭達(dá)變速箱的這一設(shè)計(jì)優(yōu)勢明顯。在起步階段，一擋的齒輪傳動(dòng)讓車輛的動(dòng)力響應(yīng)迅速直接，能更快速地完成起步動(dòng)作。進(jìn)入中高速后，鋼帶傳動(dòng)的平順性又能帶來舒適的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而且，這種設(shè)計(jì)還減輕了鋼帶的負(fù)荷，延長了系統(tǒng)的壽命。

此外，威蘭達(dá)的變速箱配備智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)駕駛條件和駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，在各種路況下都能為駕駛者提供平穩(wěn)、舒適的駕駛體驗(yàn)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

正常駕駛、按時(shí)保養(yǎng)的話，威蘭達(dá)的變速箱開個(gè)二十萬公里基本沒問題。

總之，威蘭達(dá)變速箱一擋采用齒輪設(shè)計(jì)，帶來了諸多優(yōu)勢，駕駛體驗(yàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）