安全帶工作基于慣性原理，由纖維帶、牽引器、鎖緊裝置、卡扣等部分組成。

正常情況下，乘員能在座椅上自由勻速拉動織帶。當(dāng)快速拉動安全帶 ，比如在車禍發(fā)生車輛突然減速或停止時(shí)，乘員身體因慣性繼續(xù)向前，安全帶的卡輪會由于安全帶滾輪的快速轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生離心力，卡輪被離心力帶出，迅速將安全帶鎖死，把座位上的人員固定在椅子上。這能防止駕乘人員在車禍中被甩出車外 。

卷收器是安全帶系統(tǒng)中復(fù)雜的機(jī)械部件，內(nèi)部預(yù)緊彈簧提供收緊織帶的扭矩，輔助調(diào)節(jié)安全帶長度。正常時(shí)乘員可自由拉動織帶，突然拉動會觸發(fā)卷收器內(nèi)部鎖定機(jī)構(gòu)，阻止安全帶繼續(xù)拉出。當(dāng)織帶從卷收器連續(xù)拉出過程停止，或車輛遇到緊急狀態(tài)時(shí)，棘輪機(jī)構(gòu)就會鎖緊織帶。并且棘輪機(jī)構(gòu)的安裝位置和牢固性，關(guān)系到安全帶的保護(hù)效果和乘員的舒適感。

現(xiàn)代安全帶還配備預(yù)收緊裝置和拉力限制器。預(yù)緊裝置負(fù)責(zé)瞬間收緊安全帶，工作過程是由探頭收集碰撞信息，釋放電脈沖到氣體發(fā)生器引爆氣體，氣體膨脹壓動球鏈，球帶動棘爪盤轉(zhuǎn)動，棘爪盤與軸連接，軸迅速轉(zhuǎn)動將安全帶卷緊。這樣能在發(fā)生事故前迅速收緊安全帶，使其緊密貼合身體，將停止作用力分散到胸腔和骨盆等相對強(qiáng)壯的身體部位，避免作用力集中在一個(gè)小區(qū)域，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)載荷達(dá)到預(yù)定值時(shí)，拉力限制器的扭桿扭轉(zhuǎn)，適度放松安全帶，防止安全帶過緊對人體造成傷害。待沖擊峰值過去，或者人已經(jīng)能受到安全氣囊的保護(hù)時(shí)，安全帶就會自動放松，以免壓傷人的肋骨。

總之，安全帶各部件協(xié)同工作，在事故發(fā)生時(shí)及時(shí)保護(hù)駕乘人員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）