內(nèi)循環(huán)比外循環(huán)更省油，但實(shí)際使用中兩者差別不大，外循環(huán)模式的百公里油耗比內(nèi)循環(huán)模式多0.1升左右，基本可忽略不計(jì)。

先了解下內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的工作方式。打開內(nèi)循環(huán)，進(jìn)氣門關(guān)閉，空調(diào)只吸車內(nèi)空氣制冷再返回車內(nèi)；打開外循環(huán)，進(jìn)氣門打開，外面空氣進(jìn)入空調(diào)制冷后進(jìn)入車內(nèi) 。

從原理分析內(nèi)循環(huán)為何更省油。開外循環(huán)時(shí)，車外熱空氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，要將車內(nèi)溫度降到設(shè)定值，降溫過程緩慢，需要較長時(shí)間，會(huì)消耗大量油量。開內(nèi)循環(huán)，風(fēng)機(jī)吸車內(nèi)空氣制冷，車內(nèi)溫度能快速下降到設(shè)定值，空調(diào)壓縮機(jī)隨后斷續(xù)或降功率工作，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變小，油耗也就減少。

不過車載空調(diào)與家用空調(diào)不同，家用空調(diào)主要靠電力驅(qū)動(dòng)，車載空調(diào)通過離合器接合和分離，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作，與內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)關(guān)系不大。目前大部分汽車是定頻空調(diào)，只要按下汽車空調(diào)的AC鍵，壓縮機(jī)配合發(fā)動(dòng)機(jī)工作，耗電量基本相同，不管車內(nèi)溫度如何變化，油耗都差不多。當(dāng)然，少數(shù)車使用更先進(jìn)的空調(diào)，達(dá)到一定溫度時(shí)會(huì)自動(dòng)停止壓縮機(jī)一段時(shí)間，車內(nèi)溫度超過設(shè)定溫度，壓縮機(jī)會(huì)再次工作，這種情況能在一定程度上有助于省油 。

在實(shí)際駕駛中，內(nèi)循環(huán)雖理論上更省油，但也不能一直開。比如車在外面長時(shí)間暴曬后，車內(nèi)塑料件會(huì)產(chǎn)生很多有毒有害氣體，這時(shí)候要先開外循環(huán)5到10分鐘，既能保持制冷效果，又能排出有害氣體，之后再改成內(nèi)循環(huán)。長時(shí)間開車，建議每小時(shí)切換到外循環(huán)5到10分鐘，因?yàn)殚L時(shí)間開內(nèi)循環(huán)會(huì)使車內(nèi)含氧量降低，二氧化碳含量增高，人容易頭暈想瞌睡。要是遇到前車拖垃圾或外面空氣糟，就要及時(shí)換成內(nèi)循環(huán)，防止外面臟空氣進(jìn)入車內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）