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汽車氣缸工作原理是怎樣的?

2025-04-13 01:22:45 作者:資訊小編

汽車氣缸工作原理是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換,為汽車提供動(dòng)力。下面詳細(xì)說說。

氣缸基本結(jié)構(gòu)含缸體、活塞、連桿和曲軸等。缸體是主體,內(nèi)部空間供活塞運(yùn)動(dòng)?;钊诟左w內(nèi)上下動(dòng),通過連桿與曲軸相連,把活塞直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

工作過程分四個(gè)階段。

進(jìn)氣階段,活塞由曲軸驅(qū)動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),進(jìn)氣門開啟,排氣門關(guān)閉,曲軸旋轉(zhuǎn)180°。活塞運(yùn)動(dòng)中,氣缸容積增大,壓力降低,形成一定真空,外部空氣與燃油混合物被吸入氣缸。

壓縮階段,進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉,活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),將吸入的混合氣壓縮,混合氣壓力和溫度升高。

做功階段,火花塞點(diǎn)火(汽油機(jī))或噴油嘴噴油(柴油機(jī)),混合氣燃燒膨脹,產(chǎn)生高溫高壓氣體,作用在活塞頂部,推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),通過連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能對(duì)外輸出動(dòng)力。

排氣階段,活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),排氣門開啟,進(jìn)氣門關(guān)閉,燃燒后的廢氣被活塞推出氣缸,為下一個(gè)工作循環(huán)做準(zhǔn)備。

氣缸還有不同類型。

單作用氣缸,僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣產(chǎn)生氣壓,推動(dòng)活塞伸出,靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸,從活塞兩側(cè)交替供氣,可向一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

隔膜缸,用隔膜代替活塞,只向一個(gè)方向輸出力,由彈簧復(fù)位,密封性能好但行程短。

沖擊氣缸,新型部件,將壓縮氣體壓力能轉(zhuǎn)化為活塞高速運(yùn)動(dòng)動(dòng)能來做功 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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