輪胎是否需要四個(gè)一起更換，這得看具體情況。

從理論和安全角度講，四個(gè)輪胎一起更換是最穩(wěn)妥的。四個(gè)輪胎一樣的花紋、相同的磨損程度，能讓車輛四個(gè)車輪附著力一致，四個(gè)輪胎抓地力相同，可確保行駛穩(wěn)定性和安全性。尤其在剎車、過(guò)彎、高速行駛時(shí)，能避免因輪胎抓地力、直徑等參數(shù)不同而產(chǎn)生的諸多問(wèn)題，像制動(dòng)力分布不均影響剎車效果，濕滑路面或急轉(zhuǎn)彎時(shí)因摩擦力差異導(dǎo)致打滑或推頭。當(dāng)輪胎磨損接近極限值，或是已經(jīng)使用到了壽命年限（通常5到6年），四個(gè)一起換就更重要了。

但并非所有情況都要四個(gè)一起換，有一些折中方案。

若輪胎磨損情況差異不大，比如磨損度在20%到30%以內(nèi)，可考慮只更換兩條輪胎，要把新輪胎換到后輪，因?yàn)楹筝喰旭傊懈y控制，失去抓地力車輛更易失控。要是磨損過(guò)大的只是同一軸上的輪胎，如前輪或后輪，可只換這一對(duì)輪胎，不過(guò)要選和原先輪胎型號(hào)、花紋一致的新品，防止抓地力差異導(dǎo)致行駛偏移或車身抖動(dòng)。

前驅(qū)車一般兩個(gè)前輪比后輪磨損嚴(yán)重，后驅(qū)車相反，私家車大多是前驅(qū)車，所以更換輪胎時(shí)可先換兩個(gè)磨損嚴(yán)重的前輪，后輪稍后再換。但要注意，要么兩個(gè)一起換，要么四個(gè)一起換，別一個(gè)一個(gè)換。因?yàn)橥S輪胎正常磨損程度大致相同，更換周期相近，只更換單側(cè)輪胎，會(huì)因兩側(cè)輪胎摩擦系數(shù)不同影響車輛行駛穩(wěn)定性，甚至導(dǎo)致爆胎。并且更換同軸輪胎時(shí)，要換同花紋、同品牌、同型號(hào)的輪胎。

另外，還可通過(guò)輪胎調(diào)換來(lái)延長(zhǎng)壽命，在輪胎輕微偏磨時(shí)，將前后輪調(diào)換位置均衡磨損。一般汽車行駛1到2萬(wàn)公里后可做一次前后輪對(duì)調(diào)，對(duì)調(diào)時(shí)注意輪胎花紋方向。

總之，要根據(jù)輪胎實(shí)際磨損、使用年限等情況，合理選擇更換方式，保障行車安全和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）