發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器作用可不少。

水溫傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口管路上，能測(cè)量冷卻液溫度，這些數(shù)據(jù)可用于修正噴油量、扭矩、軌壓，還能進(jìn)行熱保護(hù)。比如天涼時(shí)，它會(huì)讓電腦調(diào)整噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)更好啟動(dòng)和運(yùn)行。

大氣壓力傳感器集成在ECU內(nèi)，檢測(cè)大氣壓力，能測(cè)量海拔高度，從而對(duì)噴油參數(shù)進(jìn)行修正。在高原地區(qū)，大氣壓力低，它能調(diào)整噴油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

燃油溫度傳感器在柴油粗濾器或油泵上，測(cè)量燃油溫度，進(jìn)而對(duì)噴油量和扭矩修正及熱保護(hù)。防止燃油溫度異常影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

凸輪軸位置傳感器安裝在油泵上時(shí)規(guī)蓋上（頂置式凸輪軸安裝在氣門室罩蓋上），采集配氣凸輪軸位置信號(hào)輸入ECU，讓ECU識(shí)別1缸壓縮行程上止點(diǎn)，提供判缸信號(hào)，實(shí)現(xiàn)順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制，還能識(shí)別第一次點(diǎn)火時(shí)刻。

曲軸位置傳感器在飛輪殼、曲軸皮帶輪旁或發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，檢測(cè)上止點(diǎn)信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，將這些信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，控制汽缸點(diǎn)火順序，讓電腦作出最佳點(diǎn)火時(shí)刻命令。

空氣流量傳感器安裝在進(jìn)氣管上，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，把進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸入ECU，確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。

進(jìn)氣壓力傳感器安裝在進(jìn)氣歧管上，通過檢查進(jìn)氣歧管的負(fù)壓變化感測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。兩者都是讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量精準(zhǔn)匹配噴油量。

節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，線性節(jié)氣門電位計(jì)被電子控制單元用來(lái)調(diào)節(jié)燃料噴射量，怠速開關(guān)讓電子控制單元感測(cè)到節(jié)氣門處于怠速狀態(tài)。

爆震傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，能精確控制預(yù)噴，保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)高效運(yùn)行。

氧傳感器檢查廢氣中的氧含量，幫助調(diào)整空燃比。

車速傳感器測(cè)量汽車行駛速度，為行車電腦提供數(shù)據(jù)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)控制和高效運(yùn)行起著關(guān)鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）