探岳330有顆粒捕捉器。

20年4月3號之前生產(chǎn)的探岳車型都沒有安裝顆粒捕捉器，20年4月3到21年9月26生產(chǎn)的只有部分探岳330車主涉及顆粒捕捉器問題，21年9月26號之后生產(chǎn)的所有探岳330車型在原廠已經(jīng)升級 。

探岳330車型中的380TSI四驅(qū)車型、330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版、兩驅(qū)智聯(lián)舒適版等都有顆粒捕捉器。2024年生產(chǎn)的大眾全系車型都標(biāo)配顆粒捕捉器。

顆粒捕捉器DPF是安裝在排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，能在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣前將其捕捉，有效減少微粒物排放。工作時，它先捕集廢氣中的微粒，然后對微粒進(jìn)行氧化處理，當(dāng)積累到一定量會自動燃燒再生。這能顯著減少車輛排放的微粒物，對環(huán)境和健康都有積極影響。

想知道車輛是否有顆粒捕捉器，有幾種辦法。可查看《車主用戶保養(yǎng)手冊》和《車主用戶使用手冊》的相關(guān)說明；查看車輛說明書中的故障碼有無“顆粒捕捉器”故障燈標(biāo)識；查看機(jī)油蓋上方標(biāo)識，若標(biāo)注0W20級機(jī)油就說明裝有顆粒物捕捉器；觀察三元催化器后面排氣管上是否還有一節(jié)圓柱形部位，若有即為顆粒捕捉器。

探岳330的330款為混合噴射2.0T低功率，因低功率發(fā)動機(jī)燃燒可能不充分等原因可能會出現(xiàn)顆粒捕捉器相關(guān)問題，但目前廠家已解決，具體效果待全面評估，部分車主升級后反饋很好。

顆粒捕捉器通過攔截等方式捕集PM顆粒物，積存到一定程度燃燒器會自動點(diǎn)火燃燒，轉(zhuǎn)化為二氧化碳排出。使用中若未實(shí)現(xiàn)自主再生，較多顆粒物停留在攔截倉里就會堵住，這與駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境和用車工況有關(guān)，需要定時清潔或更換，以維持發(fā)動機(jī)性能和排放標(biāo)準(zhǔn) 。

總的來說，顆粒捕捉器能助力環(huán)保，正常使用和維護(hù)就好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）