東風(fēng)風(fēng)神的動力性能怎么樣
東風(fēng)風(fēng)神的動力性能出色。
以風(fēng)神 L7 為例,它搭載馬赫電混 PHREV 技術(shù),采用 1.5T 混動引擎加前置電機組成的插混動力系統(tǒng),最大功率 265kW,綜合扭矩 615N·m,能很好滿足家庭用戶對動力的需求。駕駛時起步輕盈,動力連貫順暢,車速到 80km/h 后動力儲備依舊充足。
在燃油經(jīng)濟性方面也有不錯表現(xiàn),NEDC 工況下饋電油耗為 3.8L/100km,純電續(xù)航有 110km 和 205km 兩個版本,綜合續(xù)航低配版滿油滿電可達 1400km,中高配版可達 1500km,媒體實測還取得過 2054km 的長續(xù)航成績。
東風(fēng)風(fēng)神皓瀚 DH-i 動力也很優(yōu)秀,有純汽油和混動兩種動力選擇?;靹影嬖黾忧半姍C,綜合最大功率 215 千瓦,綜合最大扭矩 565 牛米,百公里加速達到 6 秒級別。動力輸出強勁,任何速度下深踩油門,發(fā)動機和電動機能同時發(fā)力,并且行駛中感受不到擋位切換和換擋頓挫。它采用的 4 擋變速箱,通過功率分流和多擋串并聯(lián)方式,能讓發(fā)動機和電動機工作在最經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間,實測市區(qū)擁堵油耗在 5 升左右。
東風(fēng)風(fēng)神全新 1.5T 動力單元實現(xiàn)自主量產(chǎn)汽油機最高熱效率突破,達到 41.07%。采用 350Bar 高壓直噴系統(tǒng)、電控渦輪增壓器等先進技術(shù),有效減少能量損失和機械損耗。在燃油標(biāo)號和冷卻技術(shù)上進行優(yōu)化,采用電控 PCJ 技術(shù)智能調(diào)節(jié)冷卻。高效版將率先搭載在新款 AX7 上。
另外東風(fēng)技術(shù)中心開發(fā)的 C10TD 三缸小排量增壓直噴汽油機,最大功率 105kW,峰值扭矩 215Nm,動力性處于世界同級別領(lǐng)先水平,相比競品 1.0T 發(fā)動機節(jié)油 9%,相比自家 1.8L 自然吸氣發(fā)動機動力輸出更強,百公里綜合油耗低至 5.7L 。
總之東風(fēng)風(fēng)神在動力性能上亮點很多,能滿足不同消費者的需求 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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