比亞迪宋Pro的剎車挺不錯(cuò)。它的制動(dòng)力輸出平均，制動(dòng)性能中規(guī)中矩又有亮點(diǎn)。

100 - 0km/h的剎車距離測(cè)試結(jié)果為41.25米，在同類競(jìng)品里處于中等水平；而60 - 0km/h的測(cè)試成績(jī)出色，僅15.82米，制動(dòng)響應(yīng)快。

在不同天氣條件下，它的剎車表現(xiàn)穩(wěn)定，像在33度環(huán)境下，多次測(cè)試最短剎車距離達(dá)到40.41米，最長(zhǎng)不過(guò)41.56米，也沒(méi)有明顯的熱衰減現(xiàn)象，這點(diǎn)很贊。

剎車調(diào)校上，比亞迪宋Pro偏向舒適，能很好地控制剎車時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象。剎車的線性程度以及急剎車的強(qiáng)度，在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)都很出色。

比亞迪宋Pro的主動(dòng)剎車功能也值得一提。主動(dòng)制動(dòng)能自動(dòng)工作，一般無(wú)需人為干預(yù)。在非自適應(yīng)巡航情況下正常行駛，遇到突發(fā)危險(xiǎn)能自動(dòng)制動(dòng)讓車輛減速。主動(dòng)剎車在ACC打開時(shí)開啟效果較好，不開ACC時(shí)作用不太明顯。不過(guò)不能完全依賴這個(gè)功能，畢竟軟件運(yùn)行可能存在一些小狀況，但它確實(shí)能在司機(jī)注意力不集中時(shí)輔助保障行車安全。比如強(qiáng)行插隊(duì)或有行人突然沖出來(lái)時(shí)，主動(dòng)剎車就能發(fā)揮作用。

宋Pro搭載前四后四輪盤式剎車系統(tǒng)，還配備了ABS防抱死、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)和ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些配置為其提供了更穩(wěn)定安全的剎車性能。而且它還配備約20項(xiàng)L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù)，進(jìn)一步為出行安全保駕護(hù)航。

另外，如果對(duì)剎車有更高要求，比亞迪宋Pro還能升級(jí)P40NS + 大四剎車套件，升級(jí)后腳感靈敏激進(jìn)。

在宋Pro方向盤邊有多個(gè)按鈕，其中ACC是自適應(yīng)巡航按鍵，按一下儀表盤顯示ACC已開啟，開啟后主動(dòng)剎車等相關(guān)功能也能更好地發(fā)揮作用，讓駕駛和剎車體驗(yàn)更出色。

總之，比亞迪宋Pro的剎車無(wú)論是硬件配置還是軟件輔助方面，都能滿足日常駕駛需求并提供可靠的安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）