雙離合變速箱有咔咔聲原因不少。

首先是構(gòu)造方面，它基本結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似，靠齒輪傳動(dòng)，有兩個(gè)離合器分別控制一組齒輪。在換擋時(shí)，有金屬部件接觸和分離，這就可能產(chǎn)生咔咔聲。特別是在低速行駛或者急加速的時(shí)候，這種聲音或許會(huì)更明顯一些，但正常情況下聲音不大，而且不會(huì)持續(xù)很長時(shí)間。

還有就是控制問題，離合器的液壓伺服系統(tǒng)或者變速箱電腦，要是沒辦法精確控制檔位的分離與接合，那換擋時(shí)就容易出現(xiàn)咔咔聲。

變速箱在低位檔時(shí)，轉(zhuǎn)速差比較大，換擋過程中扭矩波動(dòng)也比其他擋位大，這種情況下發(fā)出聲音是正?，F(xiàn)象。

另外，變速箱的油溫也有影響。油溫過高的話，油的黏度降低，換擋沖擊力增大，也就產(chǎn)生更多噪音。所以要注意保持變速箱合適的油溫。

從換擋動(dòng)作來說，變速箱換擋有擋位預(yù)掛和雙離合器工作切換這兩個(gè)主要?jiǎng)幼?。擋位預(yù)掛時(shí)，換擋撥叉帶動(dòng)換擋套簡快速結(jié)合同步環(huán)；雙離合器工作切換時(shí)，預(yù)掛的空轉(zhuǎn)齒輪開始承受負(fù)載，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪間隙逐漸減小直至完全嚙合。在這個(gè)過程中，就會(huì)產(chǎn)生輕微的金屬敲擊聲，也就是我們聽到的咔咔聲。

不過要是只是在換擋時(shí)響一聲，這屬于正?，F(xiàn)象，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及車輛產(chǎn)生什么不好的影響。而且雙離合變速器本身有很多優(yōu)點(diǎn)，像傳動(dòng)效率高、成本低、換擋快等。只要不是咔咔聲特別大，持續(xù)不斷，一般都不用擔(dān)心。要是聲音異常，那就得找專業(yè)人員檢查檢查，確保車輛能正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）